一条直通美国的航线，需要一个城市的经济、人口、空港硬件等方方面面的支撑。烟台作为继北京等4个一线城市之后，全国第五个同时开通直航欧美航线的地级市，在航线争夺上，如何将强劲对手甩在后面，最终拿下山东省直飞欧美桥头堡的呢？

    一家企业的5年期待

    2005年，富士康投产当年，在市领导与郭鸿铭的一次会见中，郭提出了一个很迫切的要求：开通直航欧美航线，让企业的产品第一时间运达市场所在地。

    这个出口大户企业的需要，很快进入了落实阶段。烟台国际机场董事长孙德泰坦言，一朝直航，之前是有五六年的准备时间。

    2009年9月30日，烟台直飞欧洲航线首航，市委、市政府欣喜之时，也想着另一个沉淀淀的重担。在烟台，不仅是富士康，LG、大宇、东岳以及部分生物制药企业都对欧美航线的开通有着迫切的需要。眼下，欧洲直飞实现了，美国的这条通道，能否打通呢？

    以富士康为例，以往生产的电子产品，是通过海空联运的方式出口到美国，即先通过轮渡将产品运送到韩国仁川港，再从仁川机场中转至美国。此种运输方式不仅延长了运输时间，增加了货损率，更加大了企业的成本。直航航线的开通，使原来“海空联运”的时间从30多小时缩短到12个小时。

    口岸办副主任姜保周给记者算了这样一笔账：飞机中转仁川产生的费用包括飞机起降的油费、机场收取的费用、货物的损耗等，再加上航程长，烧的油也多，费用比直航要高出近10万元。以富士康每年2万吨左右的空港运输量来说，节省下来的，不是一笔小数目。

    因此，出口大户企业多次向市政府提议，希望能尽早开通直达美国的航线，一方面减少企业的运输成本，另一方面，也将大大提高运输时效，生产出货反应弹性也会大大增加。

    对手是著名城市

    烟台直航美国航线的争抢，最大的对手是一座著名城市。与该市机场每年十几万吨的货物吞吐量相比，吞吐量为4.3万吨的烟台机场又是如何赢的呢？

    去年9月烟台直飞阿姆斯特丹后，引起了该城市的注意。他们很快将目光放在美国航线的主要运营商——翡翠航空上。当时该市高层曾五度组团前往深圳拜访“翡翠”高层，并于2009年10月底出台了一份关于支持民航业发展的意见；向翡翠传达了这份意见，表明了对这条航线的重视。但是，他们的动作比烟台晚了一步。

    翡翠航空对烟台的信心，九成来自阿姆斯特丹航线的合作。为了开通直飞欧洲的航线，烟台方面砸下了4亿元巨资扩建跑道、大型货机坪、国际货运仓库等等；机场集团也大力投入资金购置大型装机平台、B747大型货机保障设备，进行货运硬件和软件改造、人员培训等等。

    这些都是实实在在的诚意。2010年4月23日，市领导带队前往深圳，与“翡翠”高层达成了基本框架协议，双方商定争取在今年9月底10月初开通航线。

    一串数字打动了大股东

    此后的一个变故，险些让烟台失去这次机会。

    今年5月，“翡翠”大股东深航高层出现变动，山航总裁冯刚空降深航接任“掌门人”，烟台与“翡翠”合作一事暂时搁浅，新任领导层对一个地级市能否承接如此重要的航线产生质疑。

    在此情况下，市级领导班子表现出了异乎寻常的决心和诚心。烟台再度派团赴深圳商谈，在烟台的成绩单上，一个个数字打动了深航新任领导：2010年进出口总额近400亿美元；仅落户开发区的世界500企业强企业就有45家；山东省第一个、全国第八个开放第五航权的城市；4个亿建设的新跑道可以起降波音747等大型飞机……

    对于一个航空货运企业，最能打动他们的，是有足够的货源、有安全设置齐全的机场，有良好的发展势头。这些，烟台都做到了。烟台方面高层对这次合作表现出了很高的姿态，从政策方面也给予了大力扶持。来自德国汉莎航空的“翡翠”首席执行官戈凯在接受YMG记者采访时也表示，选择烟台，是因为烟台政府方面给予了很多支持，诚意可嘉。

    2010年6月，深圳航空老总冯刚终于拍板定局，直飞美国航线落户烟台国际机场。由翡翠航空“湿租”环球航空货运的波音747-400货机执行飞行任务。昨日，烟台直飞美国顺利首航。

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    “波音747-400”画像

    波音747-400货机身上的图案整洁简单，因为租借于环球公司，没有很明显的绿色翡翠自有飞机的标志。

    烟台直飞芝加哥航线启动仪式举行时，一台拖挂加油车开到飞机旁边，车身上写有“航空燃油”的字样。巨大的飞机肚子从后面开启，底层是滑轮，成吨重的货柜运上飞机后，通过滑轮自动归位。这架飞机的最大载量108吨，航程7576公里，可用容积约740立方米，主货舱可装30块集装板。

    747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。见惯了飞机的机场工作人员也在谈论这架有里程碑意义的飞机，有人谈起，中国空军一号也是一架“波音747-400”。

    烟台国际货运航线知多少

    目前，烟台国际机场国际货运航线四通八达，航空物流发展迅猛。航空货运运输格局主要体现在：

    ■中国邮政货运航空执行烟台－首尔的B737全货机航线，每周五班；

    ■韩国韩亚航空执行首尔－烟台－首尔B767全货机航线，每周两班；

    ■翡翠航空执行烟台至欧洲阿姆斯特丹B747全货机航线，每周一班；

    ■扬子江货运航空执行首尔－烟台B737全货机航线，每周两班；

    ■韩国韩亚航空执行B747首尔－洛杉矶－烟台－首尔国际货运航线，

    ■翡翠航空执行烟台至北美芝加哥B747全货机航线，每周一班。  YMG记者 李珑