昨天，市规划局组织召开了《烟台潮水机场周边区域概念性规划》专家咨询会。记者从咨询会上获悉，烟台拟将潮水机场周边建设成为“海陆空三位一体综合枢纽城”以及“海港空港共建物流园区”。

    运输网络：构筑海陆空“三位一体”

    潮水机场毗邻高速、铁路站点、轻轨（规划）和公路交通，多种交通方式汇集将提供庞大的客流需求，具备建设“三位一体”交通枢纽的条件。机场周边区域拟构筑以烟台潮水机场为航空和公交接驳中心、德龙烟铁路大季家站为铁路客运中心、八角港区为港口中心的三位一体的多层次、多功能复合型机场综合交通枢纽，形成高效的烟台空港腹地运输网络。

    机场综合交通枢纽将建成集合空—空、空—铁、空—公、铁—公，包括航空、轨道系统、公共交通等多种交通方式结构，覆盖长距离、中长距离、市内短距离接驳的功能强大、接驳便捷的交通枢纽。

    空港核心区紧临八角港区，规划结合港区疏港路在区域内形成以机场环路系统为核心的“四横五纵一环路”的主干道路网系统，其中联系烟台及蓬莱市的道路主要有荣乌高速、206国道、滨海路、机场快速路、疏港快速路。

    为更方便机场客流转换集散和强化机场对外吸引辐射能力，打通南北高速走廊。对省道蓬寨路211远期按照高速路标准建设，大幅提高栖霞、莱阳和海阳南北方向人口聚集带与潮水机场的连接效率。另外，延伸建设从潮水机场公路终点向南延伸至沈海高速公路的机场公路。

    空港经济：带动周边制造业和旅游业等

    根据周边区域经济发展的特征，烟台空港经济区与周边区域将总体上呈现出“一核四带”的格局。

    核心是空港核心功能区。主要包括空港区和空港紧邻区。这一地区在空间距离、时间距离、交通便捷程度上具有绝对优势，且土地资源稀缺。

    向东为“制造业升级纽带”区。空港经济区通过206国道向东可联系西港区以及烟台开发区，其腹地产业以现代制造业为主，具有广阔的制造业发展空间。烟台港西港区（八角港区）将逐步发展成以大宗散货、液体化工及集装箱运输为主，以为临港工业产成品运输服务为辅的综合性港区。开发区大力推进经济国际化战略，以高新技术产业、制造业和外向型经济为主。加快建设成为高新技术产业的窗口基地、招商引资的密集区、跨国公司产业转移的主要承接地和高标准城市新区。

    空港经济区向东可依托腹地的产业基础，形成以造船业和制造业为主的产业整合带，同时培育为传统制造业升级而服务的功能，衔接开发区的传统制造业，形成制造业升级功能纽带，推动腹地产业向先进制造业升级。

    向东南为“高新知识纽带”区。空港经济区通过绕城高速向东南方向，可与福山产业园以及高新技术开发区相联，其腹地产业高新技术产业比较发达，未来现代制造业发展空间广阔。福山产业园是承接城市产业转移型拓展园，主导产业包括特钢生产、汽车零部件等。

    空港经济区向东南方向考虑与知识型服务业、高新技术产业的衔接，主要提升知识门户功能，发展研发、创意等产业，培育商务交流、学术研究等功能，通过交通走廊联系东部的高新区，形成高新知识功能纽带。

    空港核心区：沿周边干道构建四条产业纽带

    空港核心区，以空港为核心，划分六个产业片区：机场核心区、空港都会区、临空产业区、现代农业区、海港及其配套产业区以及潮水片区。并以核心区为中心，分别沿206国道、211省道、疏港路—北京路和外环高速，形成旅游休闲产业、现代高新农业、创意研发产业和现代制造业四条城市产业纽带。

    机场核心区：以潮水机场为核心，主要由临空保税物流业和航空维修服务业等航空紧密相关产业组成。

    空港都会区：处于大季家火车站与机场航站楼之间的区域。主要以现代服务业以及科技研发为主要产业，承接空港区的核心产业。其中含有餐饮酒店、总部经济、会议展览、研发培训。

    临空产业区：依托206国道及德龙烟铁路潮水站，其主导产业为临空高新科技产业和现代制造业，承接日韩及开发区产业转移，形成集研发、制造加工、出口为一体的高新技术产业格局。

    现代农业区：处于空港紧邻区的外围，依托栖霞的深厚的第一产业基础，发展葡萄酒相关产业、现代种植业、农产品深加工和农业观光等主要产业。

    海港及其配套产业区：以西港区为核心，并包括其外围相关用地。主要发展海港运输业，并拓展其各类海港相关工业，如现代造船业；另外结合开发区强劲的制造业现状，发展现代制造业以及高新科技产业。

    潮水片区：依托潮水镇，结合核心区村庄安置，将潮水镇作为机场镇服务组团。  YMG记者侯召溪