为解决烟台市区交通拥堵问题，缓解道路交通压力，记者从有关部门了解到，从明年起烟台将对市区路网结构进行规划调整，进一步完善道路骨架系统。

    机场、城铁全面推进，公交出行将更快捷

    随着港城汽车保有量的快速增长，市区交通压力越来越大，要从源头上解决“车多路少”、“车多位少”问题，还得大力推行公交优先战略。记者昨日获悉，规划部门正在对《烟台市综合交通规划》进行修编，将于明年上半年编制完成。新规划将对各种交通运输方式进行多层次的整合和结构性的调整，特别是对烟台的自行车、步行交通系统进行总体布局，通过调整，公交出行将更快捷。

    “潮水机场、青荣城铁已开工建设，龙烟铁路市区内选线确定，港口客运中心重新选址，市区轨道线网规划基本完成，这些变化都将对城市综合交通体系产生重大影响。”市规划局工作人员介绍说，新的规划重点规划范围为中心城区，将分近期、远期和远景三个层次，近期为2010—2020年，远期为2020—2030年，远景为2030—2050年。

    那么，何为综合交通体系呢？该规划重点解决哪些问题？记者了解到，城市综合交通体系构成，不仅包括城市内外交通衔接关系，也包括客货交通组织模式和总体布局框架，城市干路系统组成，城市客运枢纽结构等等，尤其需要指出的是，综合交通体系将对烟台自行车、步行交通系统总体布局框架，对城市停车供给进行研究。

    市区南部将新增一到两条东西向道路

    结合“十二五”规划编制，根据正在编制的《烟台市城市道路网局部调整规划》，烟台规划部门将对红旗路以南、港城东西大街以北、化工南路以东、观海路以西区域的道路网进行规划调整，将在红旗路与港城东西大街之间规划论证新增加贯穿东西方向的道路。

    红旗路与港城东西大街之间的距离约6公里，受自然地形条件的限制，之间以往没有规划连接福山区、芝罘区、莱山区东西方向的道路，考虑中心城区南部远景交通发展的需要，规划论证将在红旗路与港城东西大街之间增加1~2条东西方向的道路进行规划控制，以解决市区南部地区路网密度过小的问题，缓解红旗路的交通压力。

    此外，根据市民出行需求，烟台将结合胜利小区改造打通乐山里至四马路的东西向次干道，缓解南大街和环山路的交通压力。

    红旗路、机场路和港城大街将改造为快速路

    红旗路、港城东西大街是烟台东西方向联系莱山、芝罘和福山组团的重要联络通道，机场路是联系中心城区和莱山机场的重要通道。根据修编的《综合交通规划》和《道路系统规划》，烟台近期将对红旗路、机场路、港城东西大街这三条路按照城市快速路进行规划设计。

    “红旗路在总体规划和综合交通规划中定位为快速路，但在建设和使用中均未按快速路标准进行建设和管理，交叉口设置不合理、道路断面形式不符合要求，从而导致联系不畅的问题。”据工作人员介绍，为解决红旗路作为城市快速路在交通高峰时期的拥堵问题，2011年将重点对红旗路与青年南路、山海路、冰轮路交叉口进行规划论证。

    此外，原在总体规划和综合交通规划中定位为城市主干路的港城东西大街和机场路，也将调整升级为快速路，并按快速路标准对以上进行改造。改造后的三条道路将更加便捷、快速地连通各区。  YMG记者 邹春霞