明天，黄务收费站正式停止收费，五区连接路必然会分流相当一部分车辆，市中心区交通压力将得到一定程度的缓解。

    芝罘屯路和环海路交通压力将缓解

    “幸福片区外来人口多，出行比较难。”市交警二大队副大队长郭江介绍说，幸福辖区大型运输货车特别多，行车难、停车难、秩序乱等问题非常严峻，交通拥堵现象严重。

    从地图看，近30万幸福片区居民每天要涌入市区，有这么几种方式可选择：①可以沿环海路向南直达青年路或向东拐上北马路；②可以通过幸福路向南经方圆商场向东拐向芝罘屯路。③至于幸福西片区的居民，可以通过化工路到达红旗西路出行，也可以通过沈海高速至宫家岛立交桥拐上只楚路。④如果要走五区连接路，可以沿化工路南行至红旗西路，然后沿红旗西路西行至冰轮路，沿冰轮路南行至港城西大街。

    “以前，幸福居民都喜欢走环海路和芝罘屯路进市区，造成这两条路车流量很大，时常导致交通不畅。如果选择港城西大街，一是路途稍远一些，二是要经过黄务收费站，大家都不想掏过路费，所以港城西大街这条通道的作用基本没有发挥出来。”郭江告诉记者，停止收费后，港城西大街将越来越被更多人所接受，使得幸福居民进出市区的渠道增多，也将缓解芝罘屯路和环海路的交通压力。

    大货车偷进市区现象将减少

    郭江认为，黄务收费站停止收费，还将规范大货车的行为，避免大货车偷偷进入市区酿成交通事故。

    据介绍，从青岛、莱西、莱阳、桃村方向沿烟青一级路驶来的大货车，一般要进烟台地方港去装船。本来，大货车行至五区连接路路口时，应向西拐上港城西大街，穿过黄务收费站至冰轮路，沿冰轮路向北行驶至只楚路，再经宫家岛立交桥拐上沈海高速，向北再向东行驶，然后直接经环海路行驶至地方港停车。这是货车进入地方港的最佳路线。

    然而，由于很多大货车为了节省过路费，在明知市中心区域不允许大货车进入的情况下，与死守机场路和青年南路的交警打起了游击战，深夜趁交警下班的时间，有的南来大货车直接偷偷地走机场路进入大海阳路大润发一带闹市区，或者从青年南路进入鲁东大学一带。大货车速度较快，加上载重量大，在闹市区行驶存在安全隐患，尤其是青年南路从鲁东大学东门往南至新石南路交叉口一带，是一个较陡的下坡路，更易发生大货车失控事故。

    跨区出行将更通畅

    目前，随着六区进一步融合，六区间人口的流动更加频繁。许多人在芝罘区、开发区或福山区工作，却在莱山区买房，出现了居住在莱山、工作在另外三区的“奔波”一族。另外，周末跨区探亲访友的也不少。所有这些，导致我市东西走向的几条主干道不堪重负，交通不畅现象时有发生。

    从明日起，撤销黄务收费站将使得五区连接路得以真正贯穿东西，为市民跨区出行提供了又一条重要通道。市民选择五区连接路出行，也将极大地缓解北马路、南大街、红旗路等市区东西主干道的交通压力。  YMG记者 董方义