8月24日，河南航空有限公司一架EMB190型飞机执行哈尔滨—伊春航班任务时，在距伊春机场跑道头约690米处坠毁。这一事件终结了中国民航2012天的安全运营纪录，同时造成42人死亡的灾难。据《新京报》报道，26日下午，河南航空高管两度含泪鞠躬就空难事件道歉，“我代表公司向遇难者哀悼，向受伤旅客表示歉意，向全社会道歉。”

　　在巨大的灾难面前，除了拿出事故原因的详细调查结果，制定出细致的善后方案，富有人情味的道歉也必不可少。在这个时候，能够安抚人心，缓解伤痛的一切举动都值得肯定和赞赏。

　　和伊春空难时间形成强烈对比的是，在香港游客被劫持事件中，菲律宾方面表现出来的低效和无情。被革职高级督察罗兰多·门多萨持手持着M16式步枪劫持香港康泰一旅游大巴的时候，警匪僵持10余小时，最后还是造成人质8死2重伤的结局。撇开警察的解救方法是否科学不谈，菲律宾官方、民间的态度更加令人震怒。挂在菲律宾总统脸上的微笑，出事大巴前纷纷“留影”的菲方警察和民众，将人质灾难的伤口撕扯得更大。这种事故处理方法不仅没有愈合已有的伤口，放佛还在伤口上撒了一把盐，带来事故之外的“二次伤害”，也让菲律宾和香港、大陆地区的关系降到了冰点。

　　香港游客被劫持和伊春空难一前一后，不同的灾难展现出来的处理方法令人深思。如果说意外是不可避免的，那么如何面对意外，妥善处理意外带来的损失和伤害，拿出可行的解决方法，让人们能够尽快走出伤痛，重振生活的信心，是“多难”之下我们必须学会的功课。这两年来，天灾人祸不少，我们在灾难中失去的，要在日后的进步中得到补偿，这才是灾难的正面意义。这种进步，体现在缜密有序的灾后救援中，也体现在为同胞罹难感到心痛和内疚的眼泪之中。

　　灾难无情，人却有情。当灾难降临之时，哪怕只是将心比心，体恤别人的伤痛，尊重别人的伤痛，在情感上更多地理解和支持，这本身就是一种巨大的力量。不要小看它，或许只有它才可以弥合创伤，带领我们跨越灾难的壁垒，迎向下一个太阳升起的明天。  YMG记者 耿晶