在7月份刚改造完成的杭州市萧山区鸿达路园区公路，短短十几天后又被砸毁重建。这不仅给过往车辆、周边居民生活带来不便，也造成了公共财政资金的浪费。但遗憾的是，如此重复建设，没有任何相关部门被问责。

领导一句“影响杭州的整体形象”，造价1200万元的公路就被毁于一旦。面对媒体质询，有关官员也直言不讳：损失肯定是有的，在200万元至300万元之间。明知浪费如此之大，为何还要将浪费进行到底。难道领导的拍脑袋决定，就一定要坚决执行？发改委、交通、财政各部门一致同意的决策，就一定没有疏漏和错误？显而易见，这起严重的重复建设事件，折射出当地行政生态和决策机制的诸多积弊，上级有关部门理应及时将事情查个水落石出，把相关责任落到实处和明处。

根据报道得知，萧山机场专用车道10月份改造，届时车流量将大幅涌向鸿达路，鸿达路提前扩建无可厚非。两条路日常车流量，有关部门完全可以统计出精确数据，以此作为规划依据。假如说4车道的鸿达路，足够承载车流量，那就没有必要扩成6车道。假如不能，那首先就应该规划成6车道。

但实际情况却是，4车道的路已经竣工，这至少说明当初的规划是倾向4车道的。可只因上级领导一句话，就要扩成6车道。这就充分表明，鸿达路究竟该怎么修，科学规划、精打细算都是扯淡，只有领导意向才是标准答案。令人纠结的是，领导在否定这条道路的同时，是否认真考虑到了资源浪费和叨扰民生等问题。后来，一系列顺风顺水的行政审批，无疑就是清晰的答案。

鸿达路拆毁重建，因其城市名气和浪费之大，对公众眼球刺激特别强烈。实际上，重复建设与其它失职渎职行为不一样，有着较大隐蔽性和众多冠冕堂皇的理由。因此，常常脱离各种监督体系之外。比如一些基层政府的办公电脑，一般的台式机、基本的内存就可以保障工作，但某些地方动辄打出“提高效能”幌子，把使用没几年的台式机通过集体采购，全部更换为笔记本，这实质也是一种重复建设。不过，这种资源浪费，很多时候受益者是全体公职人员，只要没有出现贪污腐败等现象，仅仅这种重复建设而言，内部监督体系往往会失效，社会因为根本无法得知实情，监督更是无从谈起。

在坊间对公共决策的民主、科学、经济、惠民诉求越来越高的时代背景下，鸿达路的毁于一旦，就是对公共利益的极大挑战。在新路大张旗鼓地改建过程中，公众也期待调查问责之举能轰轰烈烈地进行到底。  YMG记者 丛晓波