YMG记者采访天津港集团新闻发言人欧永林（图中左三）。

银钮记者随采访团来到中新天津生态城进行采访。生态城2008年9月开工，系中国与新加坡合作开发建设，定位为生态环保技术研发创新和应用推广平台，国家级生态环保培训推广中心。规划面积30平方公里，人口35万，10-15年建成。

记者在环渤海主流媒体采风活动中使用银钮第一时间发布采风信息及图片等，引起了媒体同行的极大兴趣。采访中的YMG记者成为“被采访者”。图为滨海时报、滨海新区电台记者现场采访YMG记者。

银钮瞭望台

　　7月29日 天津港 天气阴

　　早上9点整，天津滨海新区东疆保税港区，天津持续多日的高温天气带来一股灼人的热浪。

　　站在港区里，我们感到的是另一种“热”——这种“热”的源头，是一系列让人眼前一亮的新名词和背后令人惊叹的“天津港非主业动作”。

　　就在三个月前，我国以单机公司模式完成飞机融资租赁业务的首架公务机“民生001号”在天津滨海国际机场顺利首航。在很多人还不知道“飞机可以租赁”的时候，“东疆”已悄然完成了国内融资租赁公司开展飞机融资租赁业务零的突破。

　　“东疆保税港区是国内最早探索飞机融资租赁业的保税港区，去年12月，我们实现保税港区飞机融资租赁全国第一单到现在，已经有12家单机公司、20家单船公司落户东疆保税港区，总投资达到50亿美元。”东疆保税港区管委会政策研究室金融与租赁发展办公室主任张忠东介绍说，单机单船融资租赁是指金融租赁企业根据业务需要，就一架飞机、一艘轮船注册一家独立的租赁公司，一对一地独立开展业务运营。将敏锐的“触角”伸向这个空间巨大的市场，已成为东疆保税港区打造航运金融创新基地、积极开展航运金融业务进行的创新探索。

　　有别于传统港口产业的发展，天津港以“单机租赁”为模式的“非主业野心”并非停留在浅尝辄止的探索，而是大阔步地“先行先试”。
随着海关总署、国家税务总局发布《天津市开展融资租赁船舶出口退税试点》给予政策支持，东疆保税港区在单机单船融资租赁业务上的产业聚集效应正在显现。结合发展需要出台针对性支持措施，东疆保税港区将继续创新飞机船舶融资租赁试点政策，吸引更多单机、单船公司来此落户，对于融资租赁业务，他们的目标明确：力争今年形成100亿的固定资产规模。

　　今年年初，天津港（集团）有限公司董事长于汝民明确将2010年作为天津港的“结构调整年”提出，除了货物吞吐量完成4亿吨、集装箱力争完成1000万标准箱的目标外，还将主抓包括产业结构、布局结构、收入结构、组织管理结构等在内的结构调整。

　　在天津港的“大盘子”中，除了继续经营好传统的港口主业，他们还“剑走偏锋”，大力拓展“非港业务”——如果说他们在单机租赁等拓展新金融业务领域方面抓住了“新”，在大力发展邮轮经济上则抓住了一个“准”字。

　　9时45分，采访车队前往位于东疆港区南端的天津国际邮轮母港。此前的6月26日，随着歌诗达“浪漫号”邮轮首次抵达这里，天津国际邮轮母港大门正式开启，被誉为“水上黄金产业”的邮轮产业已经在滨海新区现出端倪。

　　“今年预计将有40余艘次国际邮轮来港，接待进出境旅客8万人次。” 天津港集团新闻发言人欧永林介绍，作为一个复合型的商业体系，邮轮经济这块“蛋糕”前景巨大。按照国际惯例测算，一名邮轮旅客在邮轮停靠时消费能力为30美元/小时—40美元/小时之间，以最低花费30美元/小时计算，1万名游客在母港区域停靠10小时，将带来300万美元收入。

　　很显然，尽管邮轮母港蕴藏着巨大的经济效益，但在起步阶段如何将更多的邮轮吸引到天津母港，才是邮轮经济是否成功的重要指标，意识到这一点的天津港人已经在积极行动。

　　根据去年滨海新区制定的支持政策，对于邮轮公司将根据其设立在东疆保税港区的经营机构性质、开设的航线类别、数量、增幅给予一定的资金支持，最高可突破每年100万元。功能完备的码头、航道优势以及口岸综合服务功能也是吸引邮轮抵港的重要因素，而与之相配套的邮轮制造业、运营公司、港口服务以及旅游商贸服务等产业链也在同步完善，通过加强与各大邮轮公司的联系，吸引他们在这里开辟和丰富母港航线，形成集群效应，带动滨海新区邮轮产业整体持续发展。

　　行进在天津港区内，不时有满载集装箱的车队经过，“天津港国际物流发展公司”、“天津港集装箱验放中心”的大招牌一闪而过，“天津国际邮轮母港开港”、“天津港湾旅游文化节”的宣传广告十分醒目——

　　这些“招牌”提醒着我们，作为世界等级最高的人工深水港，未来的天津港，将不仅仅是传统意义上的“港口”，而是一个集贸易服务、市场运营、信息集散、人才交流和商务休闲于一体的航运聚集“港”。

　　■银钮广播台

　　行走天津港，“先行先试”是港口人常常会提到的一句话，在这里，没人把它当口号，它是一种决策力：你必须打破常规，才能实现突破发展。

　　在滨海新区，一切都是新的，在这样一块土地上，要如何建出一个“新世界”？需要的是打破常规的发展、先人一步的谋略和不等不靠的奔跑。当国家将“先行先试”这样的一个“特权”赋予了滨海新区的时候，需要的是用远见和胆识去使用这种特权，并让其发挥出最大的能量。

　　在作为世界级大港的天津港，我们感受到的新与变，正是“先行先试”结出的硕果。当一些港口仍坚持以集装箱作为发展重要杠杆的时候，天津港用一系列“非主业”撬动着经济发展的新轴点，也给港口经济上了生动的一课。

　　在“先行先试”的大旗下，天津港的“野心”其实是一种“信心”，我们需要这样的信心。

　　■银钮预告台

　　iPhone银钮记者团队今日将走进中新天津生态城。

　　坐落于滨海新区的中新天津生态城致力于建设成为综合性的生态环保、节能减排、绿色建筑、循环经济等技术创新和应用推广的平台，成为国家级生态环保培训推广中心、现代高科技生态型产业基地和“资源节约型、环境友好型”的宜居示范新城。总体规划形成“一轴三心四片，一岛三水六廊”的空间布局，10—15年完成开发建设，人口规模达到35万。

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