【原创】Webvan之死 - 郭去疾

引子

斯坦福大学所在的小镇Palo Alto的中心马路叫University Avenue，直接通到学校大门口，路上有个小咖啡馆叫University Café，是斯坦福学生、创业者、风险投资家常常聚会的地方。

http://s15/bmiddle/62d14892t8d050b867aae&690

University Cafe

2005年5月20日，我即将从斯坦福商学院毕业，那天下午我在University Café与一位不平凡的客人会面，他叫Kevin Czinger。 他曾是耶鲁大学的法学博士和高盛的董事总经理，但最值得记住、而今却又最不为人知的头衔是Webvan.com的前CFO。他晚到了几分钟，告诉我来之前在红杉资本与Michael Moritz见面。红杉正是Webvan的最初投资者，Michael Moritz则曾是Webvan的董事（红杉最大的“竞争对手”KPCB的John Doerr，则正是亚马逊的投资者）。在1999年6月7日红杉和KPCB投资Google的新闻稿里介绍Michael Moritz还提到Webvan：

http://www.sequoiacap.com/us/news/google-receives-25-million-in-equity-funding

Webvan值得被记住，因为它被誉为互联网历史上最壮观的失败。

http://www.cnet.com/1990-11136_1-6278387-1.html

Webvan之死

http://en.wikipedia.org/wiki/Webvan

http://www.upenn.edu/researchatpenn/article.php?207&bus

Webvan的商业模式很简单，用户在网上订杂货，用自有物流配送到户。他的创始人是美国著名书店Borders Bookstore的联合创始人Louis Borders，它最初的投资者包括红杉、Benchmark、软银、高盛、雅虎，初期投资就高达1亿2千万美元，并聘请Anderson Consulting总裁George Shaheen为CEO。公司从1999年6月2日开始面对旧金山地区营业，1999年11月上市，融资近4亿美金，上市第一天，公司最高市值一度冲到76亿美元。Webvan迅速在8个城市区域开展业务，初期商品平均价格比超市低５%，并对超过50美元的订单免运费。Webvan利用大笔资金建成多个超过3万平米的单体仓库，每个仓库投资超过3000万美金，里面有总长超过5英里的传送带和价值300万美元的电线。

公司2000年营业收入1亿8千万美金，亏损达4亿5千万美金。2001年7月Webvan宣布申请破产保护，两年多时间总计亏损超过12亿美元。据估算，包括市场费用与折旧，Webvan平均每单亏损130美元。

后记

我和Kevin的会面并没有讲太多Webvan，他倒是详细给我讲了Webvan失败后，他怎么利用互联网与移动通讯泡沫破灭之机通过债转股方式收购并整合了美国三家主要的移动基站运营公司，并成功包装上市获利十几亿美元的故事。我们还聊了些中国的潜在机遇。当时他对中国市场跃跃欲试，几乎想马上搬到中国来做PE投资，他高盛时代的导师高盛全球联合总裁John Thornton此时已经在北京居住并在清华执教好几年了。

那次会面之后，我和Kevin并没有一直保持联系。今天我忽然想起Webvan，到网上搜了一下，发现他已经创立了一家新的电动汽车公司CODA Automotive: http://www.codaautomotive.com/。

Webvan, Louis Borders, Kevin Czinger或许是比Google, Mark Zuckerberg, Steve Jobs更真实，更有参考价值，更能令我们抚卷沉思的硅谷创业故事。

是的，这就是硅谷，这就是硅谷的连环创业者们:

从一个壮观的失败，走向一个壮观的成功，再走向另一个伟大的未知。