加载中…川藏线、青藏铁路攻略篇(上) 【2010川藏青藏线秋游记54】
(2012-01-20 21:46:14)
标签：
青藏铁路川藏线攻略 |
分类： 中国游记 |
2010年10月
http://blog.sina.com.cn/s/blog_62bce04701017486.html
时隔1年多才写这篇攻略，实在是有愧于人民，不过总比不写强，希望对于2012年走川藏线的朋友有所帮助吧。
一、路线计划：川藏南转北反走
最初计划的线路：
2010-10-16 D4 拉萨-达孜-米拉山口-墨竹工卡-工布江达-八一-林芝-色季拉山口-鲁朗-鲁朗扎西岗
2010-10-17 D5 鲁朗-排龙-通麦-古乡湖-嘎朗湖-岗一村-岗二村
2010-10-18 D6 波密-札墨公路24k-嘎龙寺-嘎瓦龙天湖-24k-岗村
2010-10-19 D7 岗村徒步6小时-嘎朗湖-波密-松宗
2010-10-20 D8 松宗-米堆（徒步5小时）-然乌
2010-10-21 D9 然乌-来古冰川-然乌-八宿-邦达
2010-10-22 D10 邦达-昌都--江达-德格
2010-10-23 D11 德格－雀儿山－新路海-马尼干戈－甘孜－炉霍
2010-10-24 D12 甘孜-炉霍-道孚-八美-丹巴-小金
2010-10-25 D13 小金-夹金山-宝兴-雅安-成都
实际路线：
2010-10-13、14、15 D1-3 广州-拉萨
2010-10-16 D4 拉萨-达孜-米拉山口-墨竹工卡-工布江达-八一
2010-10-17 D5 八一-林芝-色季拉山口-鲁朗-排龙-通麦-古乡湖-八哈吊桥到岗村徒步4小时-岗一村-波密
2010-10-18 D6 波密-札墨公路24k-嘎瓦龙天湖-24k-波密-嘎朗湖-波密
2010-10-19 D7 波密-松宗-米堆冰川（徒步6小时）-然乌
2010-10-20 D8 然乌-上然乌-来古冰川-然乌-瓦村-安目措-下然乌-然乌-八宿
2010-10-21 D9 八宿-邦达-昌都-妥坝-江达-矮拉山-德格
2010-10-22 D10 德格－雀儿山－新路海-马尼干戈－甘孜
2010-10-23 D11 甘孜-罗锅梁子-鸡公山-色达-翁达-马尔康
2010-10-24 D12 马尔康-西索民居土司官寨-米亚罗-古尔沟-理县-映秀-汶川-都江堰市
2010-10-25 D13 都江堰市-青城山-成都
二、青藏铁路
1. 交通：广州到拉萨有直飞和中转的飞机，机票通常比较贵。如果第一次进藏，绝对推荐乘坐火车进藏，一方面可以适应海拔，另外一方面就是青藏铁路的风景实在绝佳！建议直接买广州到拉萨的卧铺火车，不要到了西宁买西宁-拉萨的票。因为西宁-拉萨票源紧张，车上人也比较多。广州-拉萨的火车，到了西宁后人已经下了一大半，车上非常宽敞，几乎是几个人包箱，很舒服，并且拍照很方便。
特别提醒：广州-拉萨列车一般是隔天一班
2. 青藏铁路风景
广州-拉萨的火车中午从广州发车，第一天的半天和第二天基本都是没有风景可看的，第二天的傍晚时分风景开始不错但是光线已经不行。风景是第三天的全天才可以看到。
第三天清晨的时候，青藏铁路风景从可可西里自然保护区开始。在火车上需要认真观察，你很可能可以看到藏羚羊的踪影，也可以在这一段看到藏野驴等自然保护动物。
上午景色以沱沱河辨形河滩和唐古拉山脉的雪山为主。下午景观以措那湖为主。全程雪山草原伴随，天高云低，景色优美大气。风景在前进方向左侧和右侧都有，其中唐古拉山脉主要在前进方向的左侧，沱沱河、措那湖在右侧。特别注意措那湖大概出现于中午午饭后的时候，大家正是昏昏欲睡的时候，请千万不要打瞌睡，虽然措那湖很大，但是如果打个瞌睡还是可能完全错过这个全程最美的湖泊。建议中午12点之后在右边窗户边守着等待它的出现，天气好的话，绝对不会让你失望。
列车的终点是拉萨，但是火车站并不是在布达拉宫旁边。下了火车需要乘车去市区才可以看到布达拉宫。
三、川藏线交通
川滇藏线地图
大部分人走川藏线都是包车，包车的费用，如果从成都走到拉萨大概是1万5，如果反走，则大概是1万。所以从拉萨包车到成都划算很多。
包车的时候，要与包车公司签订好合同，建议直接寻找推荐的司机而非公司，因为公司给你推荐的司机是随机的，未必是好司机。关于租车公司的牌照问题，如果非正规可以运营的公司，有部分景点受限，其中鲁朗林海、南迦巴瓦峰会受到影响，具体请看下文叙述。
此次我们包车的司机十分糟糕，全程态度极差，并且不肯停车，在此写上黑名单，以免其他朋友再受罪：
黑名单：四川省成都山驴户外俱乐部
本人强烈建议大家走川藏线如时间允许还是分段包车，全程包车碰到坏司机几率太高，川藏线的司机服务好的为少数，像老潘这样的虽然也不多，但是没有老潘这么过分但是服务也不好的还是很多。建议大家还是在当地分段包车，少受气，多看风景。
川藏线在四川境内有南北线，在西藏境内也有南北线。其中在四川境内的南北线都有很多分支，路线计划可以很多样化。西藏境内大部分人走的是藏东南，藏东南最佳游览季节为春秋两季，三四月间的桃花盛开季以及10月中旬的秋色都很出名。西藏境内的北线是藏族文化人文为主的路线，自然景观相对较少。四川境内的南线在秋天以秋色著称，北线是人文和自然的结合，秋色没有南线好，但是景观中除了秋色以外的其他看点很多，去的人少，比较原始，个人认为更值得一去。川藏线纯南线的包车价格比南（藏）转北（川）大约便宜2000元，因为北线的路比南线难走，而且里程也会稍微远。雨季的时候是没有司机愿意走川藏北线这段的，因为道路下雨后泥泞危险，所以选择走这条线路的朋友最好选择在春秋出行，避过雨季。当然，整条川藏线，不管南北，雨季出行都是比较危险的。
另外，如果不是国庆节期间出游，秋季走川藏线无需提前预订住宿。不过，如果到的时间很晚，可以先行预定当然也比较好。
未完待续
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