2010年10月14日

广州-拉萨 火车第二日

主题图片：列车沿线的黄土地

清晨，列车上第二天的生活在熟悉的铁路之声广播中开始了。然而，把我们一早从睡梦中叫醒的不是铁路之声，而是左邻右舍那批到拉萨做工程的伙计们。天还没亮他们就坐在对面的座位上开始唠嗑，唠嗑声音之大远远超过了铁路之声，把一车人都给吵醒了。列车在早晨9点多到达西安，许多乘客迅速冲到站台上补充粮草，茶叶蛋、鸡腿等新鲜美食香味铺满整个车厢，吃的人津津有味，看的人猛吞口水。新鲜粮草让许多人将几日来赖以为生的杯面束之高阁。西安虽然是旅游城市，但是在列车上却看不到丝毫风景，景色依旧乏味，让人提不起精神。阿芬起了个“大早”，太阳晒屁股的时候才从中铺爬下来，斯文的吃了几小口饼干就算是完成了今天的早餐和午餐，实在令人敬佩。中午在列车上吃了一个20元的快餐，却居然是辣味的，这让我下定决心到兰州后也加入站台淘宝的行列。

从西安开始，沿路的景致就以黄土的颜色为主。列车行驶在黄土高坡上，一直到了中午时分，依旧以黄土为主的景致才有了一点稍微的改观。黄河的支流开始出现在窗外，山体也稍微有了一丁点的植被。

这些好像是用于防风固沙的工具，整齐的排列着，倒也有些许美感。

下午三点半时，列车开始接近兰州的那段，山体的开始改变其乏味的凌乱线条，起伏错落有致的线条，让黄色的山体增色不少。

列车于下午四点多到达兰州，站台上吃的东西不少，大家一哄而上。我也下去买了一个大饼和两个玉米上来啃。兰州是大站，停车有十几分钟，买完粮食，我还兼具一个重任，那就是把窗户玻璃好好擦洗一次，以便明天拍照。154的个头实在是吃亏，踮起脚尖擦了n久，上半截的玻璃还是黑乎乎，也只能将就了。

在兰州车站停留时，对面列车上载着一辆辆的军车，军车旁边的军哥个个是壮年的帅小伙，实在养眼，居然着实的消耗了不少内存条空间。不过说实话这车的颜色也是很配合黄土高坡的颜色，而军哥哥的衣服颜色，也是一个模子印出来的，乍一看，还以为是假人雕塑，跟车子的颜色一模一样，莫非这也是按照动物的保护色原则设计的么？

列车从兰州出发前往西宁，到达西宁已是夜晚7点左右。我并没有留意到传说中能在兰州看到的黄河经过市区的场景，然而随着列车逐渐接近西宁，铁路两旁的风景也开始让人兴奋了起来。过了西宁以后，风景更加是可圈可点，一路的金色树林和蜿蜒河流，让我们初尝高原秋色的盛宴。然而此时已经过了黄昏的光线，相机在高速行驶的列车上已经不顶用了，于是我们只有用眼睛看着风景流口水的份了，相机则继续留在包里蓄势待发，等待迎接明天的美景。

在兰州买的干粮在晚餐时果然大大改善了我的生活质量，一个大饼和两个玉米让我吃的不亦乐乎，味道实在比列车上贵的要死的盒饭和大家所带的杯面要可口的多。青藏铁路实际上以西宁为起点，然而到达格尔木时已经是半夜四五点，天还是黑的，所以是什么风景也看不到的。在西宁下车的乘客很多，从西宁到拉萨的乘客则是用两个手指头都能数的出来，于是大家纷纷霸占了下车乘客留下的下铺座位，各自为政。谁料半夜乘务员来查岗，把擅自换位的诸位邻居揪了出来，其中包括了可怜的阿芬妹妹，大家不得不回到各自的票位继续补觉。为了明天能准时起来观看青藏铁路美景，我较了一个7点的闹钟，在对美景的期待中入睡了。

未完待续

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