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因为重新回归网球运动，加之要备战初6月份的市网球俱乐部比赛，已经太久无暇顾及自行车骑行了。一周都是几晚及周末时间都在球场做针对性的练习，发球，网前，底线斜线直线的稳定对拉，搞的自己胳膊酸疼的很。但是我心爱的自行车已经挂在墙上半年多有余 - 灰尘布满，各个链接部件的油泥斑驳可见。惭愧啊！内疚啊！

近日与以前一起开车店的几个合伙人（当然也是车友了）吃饭，其中一合伙人介绍好友给我认识，此好友自己经营了一个汽车维修连锁店同时也为高端自行车提供一个维护服务，即刻亲自去考察了一下还真不错，一个大概30多平方的工作室，里面维护保养的都是高端自行车，我称其为自行车4S店。当然我的2轮ORBEA也很快在那里被肢解的支离破碎，但是很快它就会精神焕发，在公路上破风滚滚了。

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一直对路上越野车或者多功能车上的车顶架非常感兴趣，原因有二，其一是自行车这样运输到风光秀丽的地方骑行，现在市区到野外的一段路（城乡接合）实在郁闷，很多的重汽和集卡，安全成问题不说，即使你骑到风景地（山区湖泊）也兴趣全无其鼻孔堵塞肺部感染了。其二是它对自行车和人的保护非常的到位，自己原来都把两个轮子拆掉与车架一起放入后备箱，但是很容易造成车漆刮痕，零件撞击变形松动，某种意义上如果是汽车油漆刮擦我真的无所谓，但是发生在自行车上可是肉疼心痛啊！零件变形的结果就更惨，根本就无法骑行，而且遇到紧急刹车后面的自行车很容易冲向驾驶座位，不安全。最后一个原因：当然是拉风啊～看着那些漂亮的自行车如果不装在车顶上，实在是埋没了它的英姿和给视觉带来的风景。

人生就是巧合，在开车店时的一个帮忙的朋友现在正好给瑞典THULE（拓乐）做代理，给了一个不错的折扣很快安装完毕。

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现在，我的4+2的生活完美开始了，驮着心爱的BIKE驶往风光秀丽的高山湖泊，在绿色的大自然里面运动，呼吸，歌唱了。