乘坐张江有轨电车1路

   张江有轨电车1路从2010年1月1日正式投入运行以来，一直广受关注，因为它成为本市首条现代化有轨电车线。我从报纸和电视上经常看到它的有关报道，但4年多来，总无缘乘坐。

   4月15日送人到浦东机场，回来乘地铁2号线经张江高科技站时，我特地下车，去乘坐张江有轨电车1路。张江有轨电车运营起迄点为张江高科站--张江集电港的金秋路。从2号线张江轨交站出站到有轨电车车站，仅需1分钟。全线设15个站点，平均站距600米左右。

   虽说起点站离地铁站不远，由于无明显导向标志，初来的人还是不容易找到的。    http://s12/mw690/001NXiLWgy6Ig5hrI8j4b&690

    这就是张江有轨电车1路，两头是驾驶室，有三扇门，中间一扇供上车，有售票员。与大公交票价同步，即实行空调车2元单一票价，可用交通卡也可投币，并被纳入“优惠换乘”。使用交通卡的乘客在2小时内换乘有望享受优惠换乘，优惠幅度为1元。
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 车站。

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金秋路终点站，站牌显示行驶时间和间隔，让人一目了然。

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张江有轨电车1路行使示意图。
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张江有轨电车1路站牌。

由于拍得不清楚，从网上下载途经公交站点：
上海张江有轨电车1路上行(张江地铁站→张东路金秋路)的途经公交站点：

    与传统的双轨电车 “铛铛车”相比较，张江有轨电车采用单轨导向技术，不像传统有轨电车或地铁有两根钢轨。选用目前世界上先进的法国劳尔有轨电车系统，为低地板、轨道导向、胶轮承重和驱动，3节车厢编组，总载客量约167人/列，最高时速可达70公里。法国劳尔电车流线型的车身非常时尚，双开拉门方便携带行李的乘客乘车，地板面高仅为26厘米。
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张江有轨电车1路架空线。

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与公交、轨交线不同的是，有轨电车座位“面对面”，有单双座，还有“加宽座”，适合特殊体形者或抱小孩乘客入座。此外，车门台阶距地面仅25厘米，乘客上下车不费力；车厢各区设有相应扶手，让孩子和老人都能拉住站稳；车厢设有轮椅专区，按下按钮能提醒司机在开关门时多加留意。

      http://p3.qhimg.com/dr/200_200_/t014dc80f8778b1b53a.jpg  这天，我来回乘坐了一下，感觉有许多新鲜的地方，同时对张江也有了一个全面的印象。拍摄了照片来告诉大家，缺少的图片和资料从网上摘录，让我们有一个完整的概念和了解。

附：

张江有轨电车明载客 票价2元运营时间5:45-23:00