为发扬当年老一辈移山填海的“海堤精神”，特地而建的厦门海堤纪念馆于2013年11月20日对外免费开放了。原单位的老驴友们怀着“海堤情结”，于第二天就迫不急待地结伴出发去参观了。 

    厦门海堤纪念公园与纪念馆，位于高集海堤与滨海路交界处，处于厦门大桥和高集海堤之间，总用地面积约1.22万平方米。公园广场上刻有“厦门海堤纪念公园”的石墙，是用1953块旧的海堤条石砌成，6层17纵基石层叠烘托出一道景墙，景墙全长22.12米。寓意厦门海堤大桥的开工日期是1953年6月17日。

 60年前厦门人民移山填海，开始建设国内第一条跨海通道--厦门高集海堤，60年后，一座缅怀海堤精神的厦门海堤纪念馆在高崎落成。建筑的外形似海浪涌动，象征前赴后继的海堤精神。展览内容共分成五个部分，详尽记述了高集海堤从决策、施工到建成、造福社会乃至新时期海堤开口改造、重获生机的全过程，展览采用大量图片文字、实物道具、模型、雕塑、多媒体等形式，还原了那段峥嵘岁月，其中展出的珍贵实物就有45件，包括了海堤施工所用的测量仪器、油灯，海堤建成后的完工证、喜报贺卡，表彰的奖章、锦旗和与海堤相关的书籍、邮票等。在纪念馆的出口处，还有一段3米长的取自高集海堤的铁轨，与背景的油画组成一幅跨越时空的画卷，而60年前真实的建设场景，参观者可以从海堤纪念馆的影视放映厅看到，这里将滚动播放《移山填海》的电影纪录片。这个现代化的展馆，以图文并茂的形式，并辅以3D动画，淋漓尽致地展示了厦门海堤的“前世今生”。

    厦门海堤工程数据石碑，详细记录了当时的建设进程。

   纪念馆外墙上的大型浮雕生动再现了当年移山填海“竹笼抛石”的历史场景。 

    进入展馆，看到“车骑人”的雕塑。当年的厦门出行极其不便，岛陆地之间的交通往来只能依靠船只。厦门还是华侨出入境的门户，居国防、政治、经济各方面重要地位。把厦门岛与大陆相连，一直是人们的夙愿。

    1950年春，陈嘉庚建议在高崎至集美之间的厦门海峡修建海堤。经专家讨论，认为厦门地处海防前线，修筑石堤是唯一可行的办法。同年，华东军区司令员陈毅先后3次上书毛泽东主席建议修建海堤，最终获得批准，毛主席还指示中央拨款1300多万元。　

     1953年6月17日，高集海堤破土施工。这是当时全国最大的基建工程，1万多名海堤建设者战胜了惊涛骇浪与台湾国民党军的袭扰破坏，使这个工程提前竣工。1954年10月15日，海堤实现一期工程建成通车，全部工程于1955年10月完成。

    当年的建设条件不仅设备简陋、环境恶劣，国民党军队的飞机还常来轰炸，最多的一天有六十多架次。然而就是在这样的条件下，海堤的建设却首创了海底爆破、自制沉箱等很多世界一流的施工方法。

    有一次，两艘绑在一起的船正在抛石填海作业，国民党的飞机又来轰炸，为了引开飞机，船工果断砍断缆绳，让一艘船飘向大海，引开了飞机，船上的九个船工全部壮烈牺牲。墙上的油画与地面的雕塑再现了当年壮烈的场景。

             
               当年用过的经纬仪、船工的奖状、奖章，旗帜等实物。

 火车开进厦门岛。

       朱德题词“移山填海”纪念碑。

　　海堤的建成，第一次将厦门岛与大陆连成一体，也为鹰厦铁路、国道319公路的建设提供了条件。然而，由于它的阻隔，多年来，厦门海水变得环流不畅，海域淤积加剧。

　　随着厦门经济的快速发展，相继完成了厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道的建设，使得海堤的交通功能得到了削弱，高集海堤的改造成为可能。

　　2010年10月，海堤开口改造的前期工作全面启动；2012年7月13日，海堤被打开首个“缺口”。根据规划，将在海堤上架设两座桥梁，使其成为厦门市又一条城市主干道。
   今天，厦门奋进的号角又一次吹响，一场海洋生态修复的大会战全面拉开。新一代的海堤建设者，接过前辈手中的接力棒，成为这片建设热土上的生力军。
　 “十里长堤，造福人民，海堤改造，再建新功！”在挖开这条用花岗岩筑成的跨海长堤的同时，也在这里树立了一座崭新的历史里程碑。 

         一段留在纪念馆里的铁轨。

   在纪念馆的出口处，还有一段3米长的取自高集海堤的铁轨，与背景的油画组成一幅跨越时空的画卷，而60年前真实的建设场景，参观者可以从海堤纪念馆的影视放映厅看到，这里将滚动播放《移山填海》的电影纪录片。

    公园旁边是厦门大桥。

    海堤公园“金钥匙”标志。

    眺望远处正在改造修建的旧海堤大桥，延续了半个多世纪的“海堤时代”，随着海堤开口工程的推进，已经与市民挥别。然而，“移山填海”的海堤精神，却已经渗透在这片土地上。今天，厦门奋进的号角又一次吹响，一场海洋生态修复的大会战全面拉开。“十里长堤，造福人民，海堤改造，再建新功！” 改造后的高集海堤将拓宽成24米的双向四车道，并为双线轻轨预留空间。海堤改造完成后，不仅能恢复东西海域的有机联系，拓展中华白海豚的生存空间，并开辟游艇及其他小型船舶的航道，实现东、西海域之间船舶的通航，发展海上旅游。同时还使厦门进出岛的车道增加，将进一步缓解北部尤其是厦门大桥进出厦门岛的交通压力，方便市民出行。此外，作为配套工程，高崎将修建下穿海堤的滨海路，将集美大桥、航空物流园与疏港路快速连通。

                 祝朋友们平安快乐每一天！