安全第一

那年新兴的维京航空在机舱醒目地贴出：

Flight attendants are here to save your ass not to kiss it!

经常受乘客之气的我们争相传颂，太爽了！

空乘的主要任务是维护飞行安全和应对紧急情况。

我做空乘的四年未遇过险情。

阿航的飞机都是极新的，第一年我们还受训飞过空客310和320，第二年阿航就把这些稍旧的飞机全淘汰了，之后只有最新的空客330和波音777，阿航还是第一个订购十架空客380的航空公司。丰厚的财力确保了飞机的良好状况和到位的维修维护。坐阿航的飞机感觉还是非常安全的。

那些年只出过一次小事故，在澳大利亚墨尔本机场阿航的波音777在跑道上taxi准备起飞时一只引擎起火。后来我和当时在那架飞机上的空乘做过班，听她谈起当时情况，一声巨响，浓烟冒起，飞机乍停，机长发表PA解释情况并请大家安坐勿动，所有的乘客和空乘就这样静静地坐等了十分钟，然后开门下机。

我心里钦佩那些空乘（如果是我，能那么镇定自若么？），更赞叹澳洲乘客们的素质！这事如若发生在中国，早就乱成一锅了。

我自己就不是那么淡定的空乘。欧洲的夏天季风很厉害，第一次经历时，我贴坐在空乘的jump seat上，飞机随着气流上下大幅度波动，每一次骤升骤落，我紧紧拽着坐在我身边空少的手臂，情不自控地大喊起来。引得后排的欧洲乘客们频频回过头，给我这个新空乘安慰的宽容的微笑。

现在很难想象，当年阿航允许在飞行途中吸烟。阿航的销售做得一向非常出色。几乎每班飞机都满员。当年这项举动无疑给一个新航空公司赢得不少烟民乘客。

最后三排被指定为吸烟座，可麻烦着呢。乘客一落座，空乘就开始倒腾着换座位的事，烟民要求被换到这几排，非烟民又闹着要换离。总是无法满足所有人的要求，很令人头疼。

一到服务结束，机长，头等舱空乘，公务舱空乘，全都涌到我们经济舱的小小galley来了，那年头阿航空乘吸烟的人真多，虽然我自己也吸烟，然而二十几个乘客和十几个机组人员在那么小的封闭空间中同时燃烧着那么多的尼古丁。是多么惨毒的事呀？！

也是多么有潜在危险的事！在turn around中，有时飞机停在很远的机坪上加燃料，机组的烟民们无法去候机楼吸烟，按照安全规则，飞机在加油中严禁烟火，然而机长们也是烟鬼呀，机长自己带头抽烟，大家都举火点烟了。还有机长居然在驾驶舱吸烟的。哎，机长那些事，也可以写成一章了。

终于第二年阿航也改成禁烟航空公司了。

为了配合新开的首尔航班，阿航新招了许多韩国空姐。这些韩国女孩子的英文大多挺差，据说首尔有个培训公司，专门教她们应付面试英语，使她们能够考入阿航。所以她们闹得笑话很多，也是我们服务之余的谈资和笑料。我只记的这么两个了。

飞机在加燃料时，必须有一名空乘守住机舱尾部的那个紧急出口，于是SFS（Senior flight stewardess）就指派一个韩国空乘：Can you please cover this door? SFS忙了一圈回来，看到出口处根本没人，但是有一条黄色的毯子盖在上面！

有个韩国空乘去头等舱，正巧机长开门去洗手间，机长开玩笑道：I am going to dump some fuel。意思是他去撒尿。韩国空姐急了，马上回来告诉大家，飞机出故障了，漏油了。