邮轮、游船、游艇，在海南国际旅游到上升为国家战略之际，三大名词井喷般出现于各大论坛，各大媒体

　　2010年 三亚将已建成8万吨级三亚凤凰岛国际邮轮码头 再建25万吨级的邮轮码头

　　游艇码头建设已全面纳入城市建设规划

　　4月 一场汇集世界顶级名车、游艇、私人飞机、客机的海天盛筵，一场奢华生活的完整秀即将上映。

　　4月2日至4日，三亚召开的2010中国(三亚)游艇、公务机及奢华生活第一展，作为最牛的参展商之一，香港亚洲游艇公司常务董事Olivier Besson本人带着两架飞机和五艘游艇，到三亚来寻求商机。

　　“游艇业经过几个月的潜伏，现浮出水面，展会后将是个爆发期。”法国人Olivier Besson十分看好中国的奢侈品产业，6年前开始在中国香港开始电子产品销售，3年前卖掉自己的公司，投身于经营游艇，从家庭用的小游艇，到商务用的超级游艇，亚洲游艇汇聚了欧美的游艇精品，如今，这个在中国市场行走6年多的商贾，他的公司已代理9个世界顶级品牌。触角已不仅限于香港，厦门、深圳、上海，2010年，他的目光锁定三亚。

　　“移动的岛屿”是业内人士给予大型游艇最亲切的统称。对于中国市场的需求，他表示，“中国人对超大型的游艇非常感兴趣”，与记者们交谈，Olivier Besson首先拿出来的是一艘58*38百分百绿色环保的大型游艇，他说，海南，占据着全国2/3“蓝色国土”、海岸线超过1580公里、拥有50多个风光旖旎的海湾、具备全年出航条件的省份。三亚有着最美丽的海湾，一流的环境设施，三亚的美如同法国戛纳和摩洛哥，最具潜力成为亚洲游艇基地。