2010年7月22日星期四：具有历史意义的太平洋铁路竣工纪念地

    时隔一年半才续写本系列，是否因为落基山的秀美景色，使我久久不愿离去呢？！

 “最后一颗钉（The Last Spike）”纪念碑

 

    落基山脉旅游的最后一站是“最后一颗钉The Last Spike”。早上7点就发车前往，8点20分就到了景点。路上还下起了雨，烟雨朦胧中的落基山显得格外动人。好在到达景点时雨就基本停了，空气十分清新。

    “最后一颗钉”是横跨加拿大东西的太平洋铁路（CPR）竣工纪念地，位于落基山西麓的飞鹰坳（Eagle Pass）。周围是高大的希尔柯克山（Selkirk Mountains），也是冰川国家公园（Glacier National Park）的核心部位。

    由于资金短缺和管理混乱，加上在陡峭险峻的落基山西麓修建铁路异常困难，工程进展缓慢。迫于卑诗省政府一再扬言要退出联邦的威胁，联邦政府重组铁路公司（Canada Pacific Railway, CPR），承诺十年之内保证完成全部工程任务。

    1885年11月7日，上午九点二十二分，太平洋铁路东西两端铺轨在此汇合，由CPR公司的财务总监史密斯（Donald Smith）钉下了最后一颗道钉，宣告太平洋铁路铺轨完成，比原先承诺的十年时间缩短了一半。

    太平洋铁路之所以能够在五年之内完工，与改革公司经营体制有极大的关系，经过公司股份制重组引入了民间资本，改变了公司治理结构，聘请了以德国人霍姆为首的专业管理团队，实施大刀阔斧的改革措施，引进大量亚洲劳工降低建设成本，使原来几乎不可能的任务提前五年实现。

    当初史密斯钉下去的那颗普通道钉，在仪式结束后担心有收藏家跑来哄抢，很快就被拆除换上另一颗普通道钉。后来这“最后一颗钉”被CPR公司赠给了专利局长的儿子，作为家族收藏品保留至今。 

    在“最后一颗钉”纪念地呆了半个小时就上路往温哥华方向回了。

    中午饭在甘露市（Kamloops）的中餐馆“莲花（Lotus Inn）”吃的自助餐。甘露市是加拿大的花旗参（西洋参）之都，参观了花旗参工厂的展示厅。这里其实也是个购物点，不过好像没有人买。

    落基山脉4日游走的是美亚假期的团，感觉很不错。台湾导游崔小姐非常尽职，一路讲解几乎没有停顿，听得很过瘾。同团竟然还遇到一位数学同行朋友，中科院院士严先生，他接着去维多利亚大学讲学。还有8位来自马来西亚的，还是跟我们乘坐同一艘“公主号”游轮游览阿拉斯加，现在又到了同一个团，大家在一起过的非常愉快。

    落基山脉旅游，除了哥伦比亚冰原、路易斯湖、班芙镇等众多大名鼎鼎的景点外，落基山脉本身就是一个最好的景点，在路上则是最好的观景享受。一路上湖光山色，美不胜收，令人目不暇接。其气势之宏伟、山峦之险峻、湖光之秀美、冰原之广阔，令人叹为观止，不得不惊叹大自然的鬼斧神工。今天的天气尤其配合，一直保持上车下雨、下车雨停的态势。烟雨缭绕下的落基山脉，更增添一份妩媚和动人。

    大约5点半回到温哥华，我们在天铁 Bridgeport 车站下车，乘坐430路回到 Shell 街，回到列治文（Richmond）的家庭旅馆。

    明天去白石镇游览。

    （未完待续）

（本文为系列“美加西部自助游”之37）

 最后一颗钉纪念 The Last Spike

 

 鹰坳 Eagle Pass

 

历史重现

 

 箭头所指“最后一颗道钉（The Last Spike）”处

 

 当年火车头

 

“最后一颗钉”纪念地

 

 “最后一颗钉”纪念地

 

 礼品店

 

 “最后一颗钉”纪念地

 

 “最后一颗钉”纪念地

 停车场

 

甘露市（Kamloops）花旗参（西洋参）工厂

 花旗参（西洋参）工厂展厅

 

 花旗参工厂望下

 

 花旗参工厂望下

 

 沿途教堂

 

 落基山脉

 

 落基山脉

 

落基山脉

 

 落基山脉

 

落基山脉

 

落基山脉

 

 落基山脉

 

午餐处

 

午餐