高铁降速是“7·23”甬温线事故后的必然，是客观对待高铁发展的理性选择，明显就是一剂清醒剂，使过热降温，影响波及的范围已经超越国界。

    坦率地说，降速并不能保证高铁运行的百分之百安全，降速也不是高铁安全运行的关键措施，这次“7·23”甬温线事故就是一个最好的说明。高铁的安全运行需要技术、管理等方面的强有力的支撑，速度只是其中的一个方面。但政府部门敢于向世人宣布这一决定，至少体现了“以人为本”、“人命关天”。

    人类社会的发展，始终伴随着安全与效率。对于安全和效率的选择，不会是“是”与“非”的简单重复，否则，人类社会就不会迅猛发展到今天这样的高度文明的程度。人们总是在确保安全可控的情况下，努力追求效率目标的实现，安全可控就是理性。在理性的基础上，有的放矢地追求效率，这就是发展。

    一味提出无论是铁路或者其他系统一定要克服和彻底改变“以快为主、以速度为主”的思维和倾向，那是以偏概全。照此理论，人类就不该发明飞机，更不该让载人飞船上天。

    问题不在于“速度”，而在于科学、严谨、周密的设计、制造、施工和管理。这次“7·23”甬温线事故的发生，既有技术上的问题，更有管理上的问题，并且管理上的问题比技术上的问题更严重，严重到致命的程度。

    所以，高铁降速既是技术上的、措施上的，更是观念上的。速度暂时降了一小段，观念却是迈进了一大步。这是量变到质变的可喜变化，这是我们中国实事求是的进步。

    发展是硬道理。相信在对高铁技术全面掌控，并在技术上实现本质安全后，高铁还会提速，做到“又快又好”不是梦，这是可以期待和值得期待的。

    牺牲暂时的效率，换取“以人为本”的安全和更高的效率，高铁降速是必须的、明智的。

    （说明：此文为报社征文）