中国南车9日晚上8点发布的公告显示，公司股东大会关于南北车合并方案的议案中，合并方式以99.98%的比例通过，南北车的换股比例和换股价格以99.96%的比例通过。中国北车发布的公告显示，公司股东大会关于南北车合并方案的议案中，合并方式以99.68%的比例获得通过，换股比例和换股价格以99.67%的比例获得通过。

根据南北车发布的公告，两家公司股票自2015年3月10日开市起复牌，本次合并完成后，中国南车和中国北车的全部资产、负债、业务、资质、人员、合同及其他一切权利和义务将由合并后新公司享有和承担。

据了解，本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股，具体换股比例为1:1.10，即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票，每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。合并后的新公司简称为“中国中车”。

一位专门从香港赶来参加中国南车股东大会的股民表示，自己最关心的是，未来中国中车能否朝着价值投资的方向进行，用价值投资理念做事情，少一些其他因素的干扰。“自从合并的消息出来后，南北车股价经常有大的波动，作为小股东，我希望可以稳健持股，减少市场的短期炒作和投机行为，让真正看好中国铁路股，看好中国中车的股民有好的收益。”

此外，一些小散户对异议股东现金选择权的价格有所抱怨。例如，按照合并公告，中国南车A股异议股东可以获得每股人民币5.63元支付的现金对价，而中国南车上周五的收盘价格已经高达13.64元。一位股民表示，“这个价格是不公正的，今天我们小股民才参与投票，投票时股价是13块多，你却拿5块多钱换别人手里的股票，这实际上是保护了大股东的利益，利于合并方案的通过，但侵害了小股东利益。”

中国南车相关负责人在现场接受记者采访时表示，南北车合并涉及环节非常多，股东大会之后还需要证监会、港交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。“从现在的情况来看，国内是比较支持的，国际市场还是有一定的不确定性的，举个例子，假如新加坡政府把这个事情给否决了，说南北车合并涉嫌垄断，那我们必须再与新加坡协商调整合并方案，如果不行，那就只能放弃新加坡市场。”

“这次的股东大会是非常关键的一个环节，通过之后，我们对后面的环节是比较有信心的。如果所有的环节顺利，上半年完成合并是没有问题的，如果程序特别顺利，中国中车4月份诞生也是有可能的。”上述中国南车相关负责人表示。

 记者 孙丽朝