在台灣过年的時間真不多~十天扣除來回各一天，待台灣時間也不过八天，要过年又要跑親朋好友还要吃美食真不容易!还好台灣有「台灣高鉄」，把台北到高雄這四百公里左右的距離，從原來四个多小時的路程，拉近到一个半小時。

台湾高铁是台湾岛内第一个、也是全世界最大规模，采取BOT模式（兴建、营运、移转）的公共工程，建设总成本估计约达新台币5000亿元。由「台湾高速铁路股份有限公司」（大陆工程、长荣集团长鸿建设、太平洋电线电缆、富邦集团与东元电机为主要股东）负责兴建、营运阶段的工作，特许期限为35年（自1998年起算；事业发展用地则为50年）。台湾省“交通部高速铁路工程局”为早期进行初步规划的机构，目前则负责高铁的兴建、营运监督及高铁站区联外捷运系统的兴建计划工作。

台湾高速铁路公司是一个由台湾多家公司组成的联合体，殷琪任董事长的大陆工程公司是其中之一。1997年，殷琪以政府不但“零出资”，甚至营运后还可收到1057亿元的回馈金的方案中标，令各界大为惊奇。但在实际兴建过程中，资金仍出现问题，殷琪打破政府“零出资”的承诺，转而向政府求援，于是后来公营事业与政府捐助的财团法人，几乎投资了高铁四百亿元，拥有40%的股权。高铁投入运营后，财务状况无根本好转，亏损数字达到700亿，五大民间股东均不愿意继续出资，使得高铁面临停驶倒闭的命运。在这种情况下，2009年9月20日，台湾高铁召开董事会，原董事长殷琪辞职，改由欧晋德以公股代表身份接任台湾高铁董事长，等于宣告这个台湾最具指标性的ＢＯＴ案正式失败。

雖然台湾高铁的案子在台灣一直被不看好，5000亿花的真的很兇，到底有多少落到了私人口袋也不清楚，唉~也許是個全球大笑話的案子，但正式运营后，卻真的帶來了很大的方便，這是千真萬确的！只希望時间來沖淡大家对台湾高铁的这些陰暗面!!

台湾高铁可以网上订票(可打折)，憑發到手机上的受权码，可以到現場的全自动化机器上，自动打印出车票!!非常方便

大家很有秩序的購票!

VEGA的表姐，單身中...要報名請從速!!哈哈

高鉄站里的7-11 很大很明亮! 提供客人方便的釆購食物和飲品

台灣的7-11就是和大陸不同，東西多品項多，放置整齊又貨滿堆山，光是看都很有意思


还有賣水果、还有超好吃又便宜的盒飯(便當)


台灣的7-11規定，東西從貨架上被拿走，就應該被補上，所以总是看到滿的!除非那款東西的貨賣光了!!


飲料是我最喜歡看的，因為一走到這，我总是不知道要喝哪個???真太多品种了!!



關東煮和大享熱狗堡!!員工正在這補貨!!

我們还沒吃飯，所以老婆VEGA買了個「奮起湖便當」

还有個「新國民便當」



台灣的便当很嚴格，上面要标明所有的東西，成份，營養标示，熱量，制造日期，有效日期在二十四小時內



這是里頭的內容物


相信嗎?這二個便當都不超过RMB20元!!

火車進站啰~~环境不錯吧!!

車內环境也不錯，但就是沒有大陸的火車那麼寬!但服務很好喲，車內服務小姐也很美麗和親切呢!!

到站啰!!從板桥站坐到新竹的竹北站，才三十分钟!!哈哈~老哥正開車在外頭等我呢~

下回再給大家介紹更多台灣好玩、有趣的和好吃的喲 ^_^