在京沪高铁开通之际，我市率领各市、区旅游相关单位，历经 5天2000多公里的长途跋涉，分别在合肥、徐州、济南和泰安四个城市举行了四场苏州旅游推介会，委托当地旅游部门邀请了本地15家主要组团社和 5家主流媒体相关领导参加。我们以“游东方水城，品苏式生活”为主题，对苏州旅游的最新发展情况作了约一个小时左左的整体说明，并与各位参会代表进行了深度交流和沟通。

各位旅行社老总认为，听取了苏州旅游推介会之后，自认为很熟悉的苏州旅游市场，开始变得陌生，普遍觉得真不了解近年来苏州旅游新产品的发展，对苏州已经形成或正在打造的六大旅游品牌，即古城文化旅游品牌，金鸡湖商务旅游品牌，环太湖休闲度假旅游品牌，江南水乡旅游品牌，阳澄湖美食旅游品牌和活力沿江旅游品牌，知道的并不是太多，组团来苏基本上还是以园林和水乡为主，其他的产品基本没有。即使是园林和水乡，也是以价格较便宜的景区为主。这就是说，目前市场上卖得较好的旅游线路，无论是大华东（上海、南京、无锡、苏州和杭州等城市），还是小华东（以上海、杭州和苏州为主）旅游线路，虽说都有苏州，但只有一日或半日的逗留时间，既不能代表苏州最经典，最好的产品，也不能体现苏州最新的发展状况。仔细分析一下，主要有两个原因，一是经典旅游景区给旅行社的回扣太少，旅行社不愿推广，所以游客没机会游览最好的景区。二是营销工作不到位，旅行社的确不知道苏州有如此丰富的旅游产品，根本就不可能去推广这些产品。

各位老总对目前正在运营的华东旅游线路，业内人士也发表了比较中肯的意见，一是苏州旅游讲解水平有待进一步提高。如此悠久的历史文化，如果没有生动的内涵讲解，游客是无法感知其博大精深，苏州的文化特色根本就无法得以展现，长期以往，苏州旅游形象的知名度和美誉度难以提升。二是苏州导游热衷于给游客推荐购物，这一点让很多游客产生了反感。三是餐饮的质和量都无法保证。尤其难以满足北方游客对菜的量和口味的要求。四是观光线路多，主题的深度游和品质游线路少。苏州完全有条件打造主题型的深度游线路和品质游线路。比如本次的旅游推介会，就提出了很好很多的主题产品，与其他要素适当组合，就是非常不错的特色旅游线路。是否可以推荐这方面做得比较好的地接旅行社，以便实现更好的对接。五是进一步提高苏州地接的服务品质，满足深度游和品质游的要求。高铁开通后，高铁站内是否可以设立接待站，能否给予品质游更多的优先权，如水上游的绿色通道等，餐饮和住宿的特殊安排等等。

通过旅游推介以及与当地旅行社老总交流，主要收获有，一是当地主要组团社和主流媒体更加了解苏州，便于他们宣传和推广相关产品。二是我们也了解了他们在实际运营过程中，对苏州地接的期望，有利于下一步我们得以改进和完善。三是我们的旅游企业直接与当地组团社对接，形成了一些合作意向。如近期济南中旅将组团2000人赴苏州乐园开展暑期的亲子活动。与此同时，也认识到别人对我们产品和服务的具体要求，便于接下来进行相关调整和改进。四是与四个城市旅游部门形成了基本合作意向。以京沪高铁开通为契机，加大合作，互换资源，共推市场。

为了紧抓京沪高铁开通带来的市场机遇，促进苏州旅游产业更好更快发展，个人认为以下几个方面有待完善和改进，一是加强深度游和品质游线路的策划和设计，满足现代游客的多元化需求。加强引导，激励和提高旅行社对特色旅游线路的研发能力。二是加大管理，确保旅行社自有品牌的建设。尤其是导游素质和职业修养方面的教育和培训，地接行程中的餐饮和购物点的选择，以及质量的把关。三是创新营销，确保新产品及时传递给确当的旅游市场人群。如搭建网络营销，与其他旅游城市互相交换营销资源，主动与客源市场经营品质游和深度游的旅行社对接，尤其是本次行程中四个城市的重点组团社。四是鼓励苏州本地旅游品牌的自我营销，主动与市场对接。五是培育旅游品牌，未来城市旅游发展竞争主要来源于品牌，品牌的概念包括很多方面，既有地接各个环节服务品质的要求，更有个性化和人性化的服务要求，还有营销推广的要求。