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桥面板的作用和受力特性

(2009-10-29 20:44:57)
标签:

桥面板

桥梁

梁格

十字梁

杂谈

分类: 土木工程

钢筋混凝土和预应力混凝土肋梁桥的桥面板(也称行车道板),是直接承受车辆轮压的承重结构,在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔梁(或横隔板)整体相连,这样既能将车辆活载传给主梁,又能构成主梁截面的组成部分,并保证了主梁的整体作用。

桥面板一般用钢筋混凝土制造,对于跨度较大的桥面板也可施加横向预应力,做成预应力混凝土板。
从结构形式上看,对于具有主梁和横隔梁的简单梁格系(点击图示)以及具有主梁、横梁和内纵梁的复杂梁格系(点击图示),桥面板实际上都是周边支承的板。
从承受荷载的特点来看,当板中央作用一竖向荷载P时,虽然此荷载会向相互垂直的两对支承边传递,但当支承跨径a和b不相同时,由于板沿a和a跨径的相对刚度不同,将使向两个方向所传递的荷载也不相等。根据弹性薄板理论的研究,对于四边简支的板,当板的长边a与b短边之比a/b接近2时,荷载值的绝大部分将沿板的短跨方向传递,沿长跨方向传递的荷载将不足6%。a/b之比值愈大,向b跨度方向传递的荷载就愈少。为了简明起见,读者只要应用一般的力学原理对在荷载P作用下的十字形梁进行简单的受力分析,即求出Pa和Pb,就不难领会上述概念的基本道理。

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