出租车“拼车”搭乘一举三得应推广

                                     作者/苦寒香来

     生活在都市的人们，出门办事、上班等大多离不开出租车。随着城市的发展和人口的增加，要想随时随地轻松地乘坐出租车，是一件非常困难的事情。“搭车难”已成为人们共同的怨言之一。特别是在酷暑难当的夏日、特别是在大雨倾盆的时刻、特别是在赶时间办急事的关头、特别是在寂静人稀的深夜，向远处出租车一次次招手，却一次次失望，近看总是已载着乘客从你焦急的眼神前呼啸而过。想必，很多人都有同感。

     其实，一辆出租车按规定可以载4名乘客，而大多时候我们所看到的都只是副驾驶位置坐了一人，后面一排座位却空荡荡的。按现行的出租车营运管理办法，只要出租车已有人乘坐，哪怕只有一个人，哪怕其他座位全部空起，都是不允许再搭人的。坐出租车难的根本原因有两个：一是一个城市的出租车数量与城市人口的比例不协调，车少人多造成乘车难；二是出租车现行营运管理办法不合理不科学使出租车“空位”现象严重，因浪费资源，造成乘车难。

    今天新闻报道了四川郫县开始实行出租车“拼车”搭乘，县上明确规定了出租车“拼车”收费方案，乘客同方向合乘，需征得第一用户同意，合乘计价标准按合乘里程分，每位乘客按非合乘应付金额的60%付费。

    出租车“拼车”搭乘，确属一举三得的好事，应该大力推广。第一，最大的好处在于从根本上缓解了人们出行乘车难的老大难问题。只要是同一个行车方向、只要经过第一用户同意，就可以“拼车”，不用站在街边苦等傻等浪费时间了。第二，有效地减少了公共交通资源的浪费，提高了出租车的上座率。第三，提高了出租车经营者的合法收入，可以充分调动改善经营方式的积极性。其实，有些出租车驾驶员以前也在悄悄地拉“拼车”乘客，只不过心头有点虚，害怕被查处。

    出租车“拼车”搭乘合法化，体现了“以人为本”的人性化管理理念，是针对实际情况解决具体问题的明智之举，应该大力推广。