最近动了换车的念头，之前一直心心念念等比亚迪唐100发布，但一方面是因为它迟迟没能出现，另一方面家里人对于该品牌（唉，为什么就一定要坚持BYD这个名字呢）不喜欢，所以只能放弃。按照我原先计划，是打算在卖掉原来的天籁（小紫）后再加预算，买辆裸车价35万左右的车。考虑到以后家人出行方便，从最初希望新车“动感一点”的想法改成了“更宽敞”和“更豪华”一些。

不过我很快发现这个预算买新车有些尴尬：如果是选择豪华品牌的中大型车，这个价格只能购买最入门款；如果想要配置高一点，车型又只能落在和天籁一样的B级上。后来有一个契机是微博爆上出了“车王二手车”与客户撕逼的故事，我当时随口问了句上海到底有没有靠谱的二手车商。结果好几位网友推荐我@爱车的诺诺 这个公司，这简直是为我打开了一扇全新的大门。

是啊，这个预算买豪华品牌的新车有些困难但如果是买一辆二手车可就合适了。简单看了一下，无论是奥迪A6L还是奔驰E260或者宝马5系，差不多2012-2013年的二手车都是在这个价格区间内。而包括@颜宇鹏_新车评 （YYP）在内的好几位业内人士都推荐我找总部就在上海的@爱车的诺诺 搞定二手车事宜，帮我坚定了最终选二手车的决心。

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经过颜宇鹏牵线，我很快就和@爱车的诺诺 方面取得了联系。他们派出了最资深工程师之一的孟凡印老师帮我淘车。同时，听取大家建议我也同时在车王、冠捷以及人人车等线上线下平台一起淘车。在差不多一个月里，我和家里领导跑去几家门店看了一下候选车辆，基本把目标放在BBA上。其实我内心也期望能看到更多一些牌子比如雷克萨斯或者沃尔沃的，无奈前者的二手车太受欢迎，往往刚有好车出现就被人“秒杀”，同时我觉得此价位内的ES系列车虽然不错，但体型、驾驶感受都与天籁差不多；后者品牌相对小众，在二手车市场上较少看到，我个人又对XC60、90这样的SUV不是很感冒所以也就作罢。

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当时在二手店里看到的奔驰SL300，真心诱人啊~

至于BBA方面，由于之前好友的奥迪遇到严重的烧机油问题，加上家里领导不喜欢奥迪“官车”的定位早早出局；奔驰这里由于上代E260与现款造型差异较大，且几位车评好友都觉得上代E系驾驶感受不佳，所以只做备选；倒是宝马5系看起来相对比较有优势：一是据说2012款后的烧机油现象大有改善，二是这么多年来5系造型一直没有做过太大变化（到明年才会有重大改款）而且家人和朋友也都能接受宝马品牌，因此一开始把它列为首选。

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30万出头可以买到成色不错的奥迪A6L，也有A5可以选。

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这辆A6L曾经很让我心动了一下...

其实，在我内心中一直有个牌子挥之不去，它就是凯迪拉克。由于之前多次试驾过凯迪拉克的各款车型，再加上对于新CT6非常喜爱，所以我也曾经考虑过是否成为上海通用的车主。只不过由于CT6刚刚上市几乎没有二手车出现（新车价格又远超预算），而我也不喜欢SUV车型（二手市场里SRX倒是非常多），因此这样看来唯一能入选的只有XTS系列了。

尽管XTS这个凯迪拉克中少见的前驱车型已经进入生命倒计时，但从实际角度来看XTS依然是目前市场上比较少见的车体宽大（长度超过5.1米）、配置出众（比如全系Bose音响、全景天窗）并且价格平易近人的中大型豪华车了。更何况我前前后后试驾过三四次XTS，对其性能配置以及驾驶感受也都非常满意，怎么看都是良选。

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通过@爱车的诺诺 邀请孟老师帮忙现场验车

最终我的淘车计划变成两条线走：要么是一辆中等配置且车况良好的宝马5系（具体是525还是530没有定，但其实我对动力要求不高），要么是一辆铂金版的顶配凯迪拉克XTS。是的，之所以一定要铂金版，是因为唯有这个版本才具有包括MRC电磁悬挂、HUD抬头显示等高科技配置。但这些并非决定性，最重要的是唯有铂金版XTS才拥有Bose的14喇叭音响系统！嗯，CT6顶配的Panaray系统暂时指望不上，但怎么也要让我在XTS的音响上不留遗憾吧？！作为一名铁杆的Bose粉，我大概是准备实现从家到办公室到车全线Bose的梦想？

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当时我写的关于XTS内置Bose音响的博客

我曾经专门为XTS的音响系统写过博客，当时还有朋友笑问，卷哥你不会是为了一套音响去买车吧？没想到一语成谶，在@爱车的诺诺 那边尚未给我找到一辆合适的宝马5系时，我已经在人人车上找到了一台无论是车龄（2年）、行驶里程数（不到5万公里）、颜色（香槟金，家里领导不喜欢白色或者黑色车）还是价格（比实体车商的同款车型要低一些）都让人相当满意的2015款凯迪拉克XTS 28T铂金版！不过，这辆车到底能不能入手，是不是真的像人人车承诺的那样杜绝事故车、泡水车？很简单，专业的事情让专人的人来做，我很高兴的购买了@爱车的诺诺 的鉴定服务，请孟凡印老师和他同事出马帮我去验车。

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正式过户前的二次复检平台

在人人车销售的陪同下，我与原车主J先生见面并请@爱车的诺诺 的两位工程师现场检验，最终得出车辆没有什么大问题的结论。同时，孟凡印老师还帮我调阅了这辆XTS的保险以及维修记录，证实车辆虽然曾经在右侧后方因为事故做过一点钣金和补漆，但对整体车架结构以及机械部件并没有造成影响，可以下手。

之后的事情就很简单了，我先是把天籁卖给了“车王”并得到了退下来的车牌额度单（上沪牌就必须要有额度单），然后再去人人车那边完成了这辆XTS的过户以及重新上牌手续，整个过程差不多延续了一周时间（据说是因为最近车管所系统升级，效率比较低。平时只要2-3天就能搞定）。至于车辆购买价格就不透露了，但的确要比其他平台同类车成交价更低一些。而且这次真能买到带14喇叭Bose系统的铂金版XTS也真是得偿所愿，算为我的Bose信仰充值了！

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计算一下总体花费：尽管最近凯迪拉克XTS新车有很大的优惠折扣，但如果加上购置税的话，铂金版新车落地总价可能要比我这辆使用两年的二手车高出十几万元之巨！这一方面证明购买豪华新车就得有“落地打八折”的心理准备，另一方面也说明只要能够建立起值得信赖的二手车（鉴定、销售、过户） 体系，未来这个领域的发展前景还是相当光明的。到目前为止，这辆凯迪拉克XTS已经是我自己拥有过的第四辆车，不过我估计XTS恐怕未必会像天籁那样能连续陪伴我四年之久。下一辆车会是什么型号我不清楚，但如果这辆XTS的确没问题的话，可能我以后还是会考虑选择购买二手车的。

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完成过户交易的XTS，恩，以后几年出行就要靠它了。

顺便说下，有网友问我为何会把车卖给了车王，又从人人车那里买车？其实很简单，我就是看中前段日子这两家都出过一些“乱子”（车王是强行收回车辆，人人车是卖事故车），因此相信在最近这段“风口浪尖”时期他们会格外加强管理和提升服务品质，以免惹出更多事端。事实证明当时车王给天籁的估价是最高的，而且也在合同约定时间内放款；人人车销售陪同服务不错，所以尽管先后两次检验 过户服务收费不低（中介服务费8000元 过户费1100元）但好在程序规范且一次成功。当然，这一切也都是建立在我对@爱车的诺诺 孟老师的鉴定服务充分信任基础上才得以最终成交的。

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最后，和曾经相伴四年的小紫说再见了，希望下任车主能够善待它。我可是刚刚为它换上全新的刹车片啊~