三年前的夏天，7月19号，我和蔡小山汇合在西宁王国章自行车俱乐部。

那天我刚下了火车就赶去城东区俱乐部买车。小山先到，已经挑选了一辆黑色的美利达公爵500山地自行车。我比较再三，花了2300块，挑了红色的美利达领航者300，比小山的自行车贵了100块。两车的性能其实差不多，你问我为什么不选同样的公爵500？

“因为那型号没红色的车呀！”

为什么非选辆红色的？

 “红色拉风，红色的车子多醒目呀！骑在大马路上，不容易被粗心的司机撞到路边沟里去。”这真的是我当时的内心感受。我戴着红头盔、穿着红色冲锋衣、踩着红色领航者，小山戴着花头盔、批着黑色风衣、骑着黑色公爵就这么踏上了2000公里的青藏线。如你所知，我们在路上吃了不少苦，经历过爆胎、修车、被冰雹砸、住铁路道班、爬坡爬到没脾气、晒到我妈不认识他儿子……17天后也算顺利平安的抵达了圣城拉萨。

快骑到唐古拉兵站的时候——也就是青藏公路海拔即将到达至高处那旮旯，我们目睹了一场惨烈的车祸——一辆私家车与大卡车迎面撞击后弹到了路边。我自行脑补画面，那车就像被球拍甩出去的羽毛球，飞出几十米远。半截车身已碎成了齑粉。遇难者尸体散落在草原上，交警正在现场处理善后。双向车道上拥堵的汽车排成了长龙。

　　过去我们在高原坐长途，常常缠着司机聊天——就怕司机疲劳睡着或者高原反应了。无数血的教训告诉我们，行驶在高原天路上，无论是开车还是骑自行车，都必须十万分的小心。突然想起这段经历，是因为今天读到了令人遗憾的新闻：上海金山3名教师在西藏那曲自驾游途中遇难。

    这些年西藏成为热门旅游目的地，用自驾的方式前往高原的人不在少数。记者朋友问我，西藏游到底可以不可以自驾，甚至可以不可以搭车、徒步、骑行。我回答，可以啊！当然可以。只是你得小心驶得万年船，而且风险自负。虽然我从来不建议朋友自己把车开上高原，但这不妨碍有的人车技娴熟、信心爆棚、想要挑战一回天路。过去也有过类似的报道，因为不熟悉路况，内地游客把车开下了悬崖，或者自驾者高原反应、疲劳驾驶酿成惨祸。你知道，常跑西藏的老司机在有些路段都不敢掉以轻心，何况有些人是第一次上高原呢。川藏线上的“鬼招手”、青藏线上的“五道梁”、新藏线上的“死人沟”——你敢小觑？天路十分狂野，一脚油门，可以是天堂地狱的差别。

    在西藏，很多限速路段在60公里甚至40公里。这可愁死了很多藏族老司机。我们常坐他们的车，往往过了一个检查口，在没有测速拍照的路段一路狂奔，到了下一个检查口前，把车子开到路边，无聊的等上大半天，凑够了时间再过检查站。过去老司机赶夜路，超速、长时间、疲劳驾驶，为的是多挣点钱，真的是拿生命在拼搏，现在多少有了改观，减少了交通事故的频率。但自驾的朋友、骑行的朋友们，能不能不要太过“拼命”呢？无甚准备便上了路？暑假，本就是师生外出旅游度假的高峰，不得不以此为鉴，敲一敲警钟，再加强点安全意识。

    天路是美的，青藏高原值得敬畏。因为你时刻得记住，有时候你奈何不了她。我见过她的静谧柔和，也领教过她的狂躁多变。在骑行的时候，我也曾听自驾车的司机跟我炫耀两天就跑完了全程，“风景好像也就不过如此。”

    我说，你不妨慢一些，再慢一些。这样你才能看见路边的藏羚羊、藏野驴，你才能在晴朗的夜空里看见银河，你才能在杳无人烟的圣湖边倾听自己的心声。不然，你千里迢迢跑去西藏，想寻找什么意义？

2016/7/28