鸟瞰肯尼亚首都内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场

肯尼亚航空公司（Kenya Airways）是非洲第五大航空公司，总部位于首都内罗毕。肯尼亚航空于2007年正式加入天合联盟，成为非洲第二家加入航空联盟的航空公司。肯尼亚航空公司是非洲最安全的航空公司之一。2003年开始肯尼亚航空公司直航香港。我曾经远航非洲布隆迪援外工作一年半，往返乘坐的都是肯航班机。

从北京机场乘坐港龙班机抵达香港机场已是傍晚时分，半夜又转乘肯航班机远航非洲

     经过十三个小时的飞行，飞临肯尼亚首都内罗毕国际机场的上空
           繁忙的内罗毕国际机场国际机场

     内罗毕国际机场二层候机大厅走廊及免税商店

内罗毕国际机场的半圆形候机楼主体建筑很有特色，二层过道旁边有很多免税商店。内罗毕国际机场和亚的斯亚贝巴国际机场的转机安检方式一样，每一个航班单独一个小候机室，一连串的小候机室排在飞机停机坪这一侧，进入小候机室的时候验票安检。验票、安检以后就不能再到候机大厅走廊里溜达了。内罗毕国际机场的缺点是现代化程度不高，候机大厅走廊比较狭窄，给人感觉机场拥挤，没有多少座位，不方便长时间候机、转机的乘客。而北京、南非和香港的国际机场没有单独设立小候机室，是在进入候机大厅的时候就要验票和安检，验票、安检以后可以在大厅里随意溜达，大厅里有充足的座位供乘客休息。
 肯尼亚的野生动物闻名于世，这是内罗毕国际机场机场候机室走廊墙上的野生动物图片

内罗毕国际机场候机室走廊墙上的非洲象浮雕
 我在内罗毕国际机场换乘仍然是肯航的飞机飞往布隆迪首都布琼布拉。这一张是我在布琼布拉上空航拍的照片，哈哈，歪打正着，竟然拍到了我将要工作的地点——中国援布隆迪高等师范学校工程项目工地。

抵达布隆迪首都布琼布拉国际机场

光阴似箭，转眼间一年半的时间过去了，我完成了监理中国援布隆迪高等师范学校工程项目的工作，又从布琼布拉国际机场乘坐肯航的班机回国了。

早晨走向肯航的班机


小小的布琼布拉国际机场此时此刻竟然停泊着一架现代化的大型运输机。经过网友蒙古大夫指点，这是一架俄制伊尔76重型运输机，汶川大地震这种飞机出了大力的。
从布琼布拉飞到内罗毕只用了两个小时，要在内罗毕国际机场候机十多个小时，再转乘肯航的班机途径泰国的曼谷国际机场飞向香港。按照规定，只要在内罗毕机场中转肯尼亚航空公司的航班，停留时间在6个小时以上的都可以免费就餐。餐厅位于出境大厅里侧的局部五层，在祈祷室边的走廊拐进去，直接可以看到墙面上的标识，在二楼柜台前出示机票就可以领取一个字条，上五楼就可以就餐了。晚餐是半自助式的，几个不同的主菜，由你自己选择，然后服务员给你一瓶可乐或者雪碧，还有面包。这五张夜景照片就是我在机场五楼餐厅窗口处拍摄的。




半夜从内罗毕国际机场乘坐肯航班机，经过十个小时的长途飞行，飞到了泰国首都曼谷郊区的上空。

一年半以前，从香港起飞经过曼谷的时候是半夜，只看到了曼谷的一片片的灯光。返程却是阳光明媚的中午时光，让我过了一把航拍曼谷风光的瘾。














 飞机降落在曼谷国际机场

 新曼谷国际机场在2006年9月28日正式启用。新曼谷国际机场(Suvarnabhumi Airport )是一座现代化的机场，位于曼谷以东约25公里,相对原来的机场离市区远了很多 .一期每年运送乘客数达4 500万人,它包括56个登机口,64个停机坪.航站楼总面积达56.3万m~2.在按计划分期扩建完成后,其年运送量将达到1.2亿人。总图的设计采用了码头式登机楼的概念,将乘客的流线优先于飞机的流线作重点考虑。




 新曼谷国际机场航空业务繁忙，在我乘坐的班机停留的片刻，时常有不同国籍的大型客机在眼前走来走去、飞起飞落。







 过了大约半小时，班机又从新曼谷国际机场起飞，这连续十六张照片都是曼谷郊区的航拍景色。















 经过大约将近三个小时，飞到了香港机场附近的上空


在香港机场上空盘旋一周后准备降落


在香港机场跑道上滑行



 在我们的飞机降落的过程中，不断的有大型客机腾空而起

 班机终于正式抵达香港机场，我也结束了这次远航非洲往返乘坐肯航班机之旅
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