5月1日睛,早上七点我与骑友们在红星广场集合，除“潴潴”临时有事“请假”外共12位骑友,计划：县城--茂林--铜山--麻岭--兴隆--三溪--榔桥回县城总路程约130公里，正好形成一个闭合的环线圈。
这次骑行要陪南陵的骑友骑一段路兼带路，他们是早是6点从南陵出来，原计划在“蓝山岭”会合，因某些原因我们没能在“蓝山岭”会合，就想留下几个骑友在岭上等他们，其他的人到茂林等待。
然泾县女汉子们也太“痴情”，她们非要在岭上等候，搞得我们这些泾县男汉子们心里酸溜溜的，有两位汉子“醋意”大发一路狂飙直奔“麻岭”……
这是我第二次爬“麻岭”，第一次是去年11月9日，但上次就是今年3月23日从“里塘”返回也过“麻岭”，那是从“兴隆”方向爬的岭，相对来说从“铜山”方向上“麻岭”坡度要陡些。
上面那条道就是到“樵山”风景区的，海拨比“麻岭”要高，坡要陡也长。
从“麻岭”坡顶一路滑下直至黄山区的“新明乡”，上次路过时因匆忙没有仔细留意这儿。
在“新明乡”遇到一家做“猴魁”茶叶的村民，说今天的茶叶销路不好……
这是和我从“麻岭”顶一路骑来的“南陵”骑友，他体质好的一，他上“麻岭”很轻松……
传说中难骑的“黄花岭”也被我们踩下，“黄花岭”主要难在坡长，从“新明”到坡顶约有七公里，离坡顶约一公里时坡度有的陡。
下了“黄花岭”到了“兴隆”，我一眼看到了这座塔，以前听博友们说过。我与南陵骑友就拐到这座叫“表灵塔”的塔下……
这座“表灵塔”是后修的，原塔建于清乾隆13年（1748年），1947年毁于战火。1986年，旌德县政府初修。1998年，兴隆乡政府和社会各界再修。
对了，“兴隆”没有任何的饭店，我与南陵骑友只好又往前骑12公里到“三溪”吃午饭，此时已经是下午14点了。
在快到“三溪”时，看到这座古桥，回来在网上查了查，也没有找到这座古桥详细的信息，因当时赶时间，没有上桥上找找相关信息，下次再骑这条线路时再详细的瞧瞧。
约下午15点30左右，我、风无影和两位南陵骑友到达“三溪”这家饭店，此时前面的泾县几位骑友已经在此等我们有一段时间，到了目的地后我连说话的力气没有了，只能张张嘴而发不出声，是否有点透支？
因上周日（4月27日）爬“黄子山”后，大腿一直是酸酸的痛，前两天上下楼都困难，这次能骑下来也算是想“享受骑行快乐”的动力吧
第一次亮相的“泾县骑行协会”队服，泾县的骑行有近十多年的历史了，然有组织的协会还是上周（4月27日）才正式成立。
吃完午饭已经是下午15点50了。此时还有部分南陵骑友还没有赶上来，此时饭饱水足的我们在等候他们。
约下午16点左右，南陵的骑友与“车轮慢滚”才到，我们就匆匆忙忙告别，他们下站到“蔡家桥”过夜明天返回，而我们还要再骑42公里才能到家。
陪骑并带路的“车轮慢滚”与南陵的骑友分别后，也在“乌溪”岭追上我们，他是一路三十码的速度赶上我们的，这个速度是在骑了100公里后的速度，应当是很牛的。
上述为5月1日骑行参数表（软件为行者）
个人感到这条线路(反骑）具有挑战性，因一天爬“五岭”，总里程达130公里，海拨累计上升1955米，一路风景不错，就是午饭的位置不理想。
(2014-05-03 09:31:39) 
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