3月16日，我国铁路发展史上最大的单笔铁路装备采购合同——新一代高速动车组采购合同，由铁道部与中国北车旗下的唐山轨道客车责任有限公司和长客股份公司在京正式签署。根据合同要求，用于京沪高速铁路的价值392亿元的这100列新一代动车组，将在2011年驶上京沪高铁，创造时速350公里的商业运营世界 之最。这笔大订单不仅是唐车公司的一次“盛宴”， 也是河北装备制造业在春天这个季节里收到的一份“厚礼”。

    唐车公司拿到100列中的70列

    京沪高铁高速列车大订单一经公布，便引起国内外媒体高度关注，分别由北车旗下的唐山轨道客车有限责任公司和长春轨道客车股份有限公司制造的这100列动车组中，唐车公司到底会拿到其中多少份额？

    从早些时候媒体报道看，唐车拿到了其中的“大头”，为60列，但3月17日下午，记者从唐车公司获悉，这一数字已经确定“增长”为70列，合同总额近280亿元。

    唐车公司能有如此收获并不意外。

    “我们如今已经具有国家级资质的唐车公司技术中心，成功建立了时速350公里及以上速度级高速动车组的标准体系，搭建了高速动车组的系统集成设计体系，具备了时速350公里及以上速度级高速动车组系统集成、铝合金车体、转向架、列车网络控制系统等关键技术的自主创新能力。”公司有关负责人告诉记者，该企业还是国家确定的首批91家创新型企业之一。

    面对这一令人振奋的新数字，唐车公司方面表示，目前公司已经构建了以铝合金、碳钢材质为主导的2条车体生产线，形成了由高速动车组、城轨车、中低速普通客车、特种车4个系列构成的产品体系，并具备了年产580辆高速动车组、300辆城轨车及600辆碳钢客车的批量制造能力。

    来自唐山的消息表明，当地已经为唐车发展进行了充分准备。

    唐车公司的时速350公里动车组项目，不但被河北省确定为重大技术创新项目，还与曹妃甸改革综合试验区计划一起，被列入唐山市打造现代装备制造业产业基地的计划，并以此项目为核心，建设唐山市高速动车组产业园区。唐山市还专门出台了《支持建设高速动车组研发基地和配套产业园区的相关政策》，为新一代高速动车组研制和产业园区建设提供了多方面的政策优惠与支持，表明了对高速动车组项目对产业和经济拉动作用的期待。