7月15日，经过3个小时的水泥灌注，下午5时工业区1号桥——“希望之舟”大桥主索塔成功完成封顶，标志着主索塔主体施工结束。至此，1号桥已经完成总工程量的80%，并将进入主梁拼装阶段，力争在9月底竣工并实现简易通车。

希望之舟大桥位于唐曹高速连接线上，由中交一公局三公司承建。主索塔顶高120米，是“希望之舟”的主“桅杆”，按结构变化分为塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔顶五个部分，索塔采用钢锚箱连接方式，共分16个节段，每个节段将分别锚固一对斜拉索。在历时10个多月的主索塔建设中，施工单位不断克服施工过程中出现的冬季温度低、塔柱结构复杂、安装精度高、大风天气多等多种困难，采用了120吨龙门吊进行钢筋笼移位、大吨位履带吊车配合桩基灌注、液压爬升系统等一系列新技术、新工艺，如期保证了主索塔成功封顶。

    唐曹高速跨纳潮河大桥是连接唐曹高速与工业区南区的重要通道。由上海市政工程设计研究总院设计，总投资6.5亿元，全长2019米，主桥采用2×138 米独塔斜拉桥,引桥采用跨径48米和30米两种箱梁结构，桥面宽40米，按双向六车道标准设计，计划2009年8月竣工通车。工程自8月份开工建设以来，已完成投资5000万元，正在开展桩基施工。计划年内投资1.9亿元，完成全部桩基施工。“希望之舟”大桥是工业区第一个实施政府投资代建制的项目，也是河北省境内第一座斜拉桥。