P1.  日本新干线，47年没发生过一起死亡事故。

P2. 新干线京都站

    去年在日本，曾坐过新干线，车站、车厢与国内的动车没多大区别，当时就感觉火车比较平稳、舒适，随手拍了几张照片，便搁在一边。

    中国铁路，“7·23”动车追尾事故发生不久，又频频传出列车晚点、大面积停车等报道。

    8月2日新闻晨报报道：甬温线再现大面积停车，原本1个多小时的路程，居然晚点2个多小时，晚点最长的超过3个半小时。乘客们对铁路方面不解释、不道歉的态度非常不满。长时间的停车，让旅客焦躁不安，甚至担心后面会有车撞上来。

    看了这些报道，只要是去过日本，坐过新干线的人，都会把这些事故和“新干线”作个比较。日本的新干线，在47年运营史上，没发生过一起死亡事故。他们安全抵达时间甚至可以精确到秒，它是世界上行驶过程中最平稳的高速列车。即使在大地震发生时，行驶中的新干线列车并未出现脱轨情况。“新干线”被称为全球最安全的高速铁路，当之无愧！

    这是我去年拍的新干线，与我国的动车、高铁没多大区别吧，可大家想一想，这是47年前建造的高铁呀，科技发展日新月异，47年意味着什么呀？即使47年后的今天，我们建造的高铁，无论从安全性、可靠性都无法与日本47前相比，我们不感到羞愧吗？生产一条高铁无论从技术上、资金上都不易，更难的是维护、管理，安全运行才是最重要的。

    不要一昧去骂“小日本”，许多事，我们得好好向人家学。

P3. 

P4.

P5.


P6. 右上，新干线购票，与我们地铁一样方便

P7. 在京都站向外眺望，这么著名的城市其实和我国的小县城差不多。中国GDP超过日本跃居世界第二，可人均GDP，日本比中国高几十倍。日本人富裕，但不摆阔，马路上很少见豪华车，住宅也很简便。

P8.