北京石景山区的首都钢铁公司是北京地区少有的国有特大企业，规模巨大，员工众多，曾为国家钢铁事业作出过重大贡献。记得改革开放、经济突发猛进的时代，首钢人的成果曾作为典型广泛宣传，20年多前也曾前往参观生产车间，火红的钢水，随着生产线的各个环节变成了轧钢、盘条、钢板等可用之材，那时真的感受到一种奋进的力量。后来有一次，有缘来到产业工人的身旁，言谈举止可以看出产业工人的豪放、诚恳、朴实无华的高尚情怀，有一种产业工人才无产阶级先锋队的感受，他们才是令人敬重的。社会的变化，产业的转型，如今处于石景山区的首钢早已今非昔比，熄火关停，留下少量留守人员外，搬到了河北的曹妃甸，情随事迁，社会、报刊、宣传等少了首钢的信息，似乎淡出了人们的视野。那么老首钢厂区怎样，是什么样子，值得人们惦记。偌大的首钢厂区西北，有座小山，每次行驶在阜石路高架桥上都会映入眼帘，而一些散落信息表明，这座小山有着浓重的历史信息，也正是这座称为石景山的小山，使得首钢及周围的行政区域称为石景山区。首钢情节、首钢内的文化、首钢内有石景山，首钢又在石景山区，如此看来，游走首钢，欣赏文化是不错的选择。

       七月的北京，天气炎热多雨，连续几个周末都未能外出走走，月底的周六，阴雨天气，很是闷热，实在抑制不住游走的冲动，拿把雨伞，乘上公共汽车，换1号地铁，坐几站公共汽车直奔首钢东大门而去。原来以为来到厂区东大门就可看到石景山，然而阴霾天气，哪来的山影，尤其长安街西扩工程穿首钢而过，正在建设中，厂区布局发生了很大变化，一南一北，被道路分割了。在厂区东大门，一打听，此处离石景山还远的很，最好坐车前往。其实，路上就有108路公共汽车通往厂区深部，然而，信息不足，加之行走主要是锻炼、沿路观景等，还是徒步了，结果，这一走，就是5、6站的距离，不下6公里。

       东门进入，修建的长安街延长还未开通，沿此路行走，路宽、少车少人，两边的厂区个别地段已开发，看不到一点工厂的气息，走下长安街延长线，向北，进入首钢厂老区，那里，树木茂绿，杂草丛生，周边老旧的厂房、锈迹斑斑的管道、铁轨，一些停留在轨道上，似乎难以启程的专用列车略显沧桑，好像走进了荒芜的博物馆。一直向北走，景象雷同，周围到处是厂房、处处是管道，缺少的是生机，有些伤感的体验。










        还好，来到首钢中心地带，有一大片水域，岸边雕廊画柱，亭台楼榭，尽管漆掉皮落，仍显示出首钢原有的辉煌，在如此大型企业当中竟有如此的景致，如此的投入，当时的首钢多么的美好。










       继续向北，接近动力厂，路过首钢内部的首钢剧场，可以看到北面有一座小山，那就是石景山了。石景山不高，海拔不到200米，但陡升很快，走了很长的距离，加上炎热无风的天气，爬起山来已汗流浃背，走走停停、气喘吁吁的终于来到石景山山顶古建筑群处。历史上，石景山被称为“燕都第一仙山”，关于它的传说很多。相传唐僧师徒四人西天取经在石景山下的永定河里落水，在山上晒经，所以石景山又叫湿经山。石景山因有双眼古井，又被称为石井山。另外，以前上山的路都是石径，所以也有人称它为石径山。据说明清两代有正德、万历、康熙、雍正四帝登临石景山，眺望永定河，并留下众多诗篇。

       从首钢内上山后，临近山顶，山坡下首先映入眼帘的就是后建的、原有的、排列紧凑的各种道教建筑群，各种庙观包括东天门、碧霞元君祠、天空寺、元君殿、戏台、古碑等景观，好多组院落、上下落差有几十米，坐落在陡峭山边或悬壁之上，具有悬空的特点。

             除此之外天主宫过街楼、摩崖石刻、晾经台、石径台、古井、元代石窟龛洞如本来洞、孔雀洞、藏经洞等古色古香，更显时代悠久。石景山山顶的功碑阁正在建设中，原来此处为为已毁的金阁寺遗址，有上千年历史，比潭柘寺历史还悠久。

       沿路返回，山路边有水泥建筑，有通气孔、瞭望或射击孔，仔细打量有碉堡之嫌。网上资料认为，那是抗日时期日本人在厂子附近建立的，真的是遗存的碉堡。这里位置险要，制高点，俯视厂区乃至看到京都大片地区。




       下山了，山脚下有所别墅，后来从网上得知很有年头了，民初的建筑。来到五一剧场，那里有公交108，厂区5站后到东门，终点苹果园南，其实去石景山古城站下地铁，倒108路可以直接到石景山，很方便。