如果只选一款玩具做为25年变形金刚所有玩具代言人的话，G1形态的擎天柱（OP）绝对是当之无愧的。不仅是因为OP自身是一个标志性的人物，更在于从1984年至今，此款玩具一直被不停地以复刻的方式延续着他当年的辉煌。
G1 OP是论坛上80年代末那批变形金刚玩家们的情节所在。大哥的称呼在那个时代属于一个机器人。本人也是一样，但因为G1 OP的版本自身非常的复杂，要想收集齐全，知识的积累，精力的坚持，财力的支持都是不可缺少的因素。结合本人自身条件，只能选择具某些有标志性和大众性的G1 OP版本来作为自己收集的对象。
本人不是G1 OP版本的研究者。对G1 OP的认识也只停留在纯玩的层面。此贴只是出于一个普通玩家对OP喜爱的角度，选择美版G1 TM金属版车厢版和编号4的®版做为对比。旨在通过对2款玩具的细节差异的对比来和喜欢的同好分享其中的乐趣。想要了解G1 OP的更深入的知识，请搜索相关帖子。
之所以选择TM金属版车厢版是因为这个较早的版本和后期发行的®版有更多细节的差异可供对比，虽然浅蓝车厢版也是TM版，但除了配件颜色差异外，可供对比的细节差异不如金属版车厢版多。而编号4的美®版，也是普通®版里相对比较常见和容易买到的版本。（以下简称TM和®）

外包：外包尺寸一样大，文字部分也就是后面的TM和®有所不同，但在阳光下对比发现TM外包比®的外包在印刷上极略微的偏靠红色系点。例如外包图案上OP蓝色的脑袋，TM的比®的略微偏紫红些，而黑色的外包正面背板也比®的略微偏棕黑。在套色印刷上TM比®的略微模糊些。但这些都在极细微之列。遗憾的是本人的烂相机并不能把这些表现出来。

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内包：：没什么可说的，一样的东西。我把TM和®的主体分别调换放入®和TM的内包，都能轻松放入。说明书忘记拍了，但也只是TM和®的不同。就不做对比了。

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车头：先看TM金属版车厢版电镀保险杠上的小圆圈。这个不太完美的工艺处理却成为TM金属版车头所独有的典型标志。另外注意下电镀的网栅最下面的一行的中央一竖和普通版的有所不同。

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车头轮轴TM比®更加外凸。至于那个看着更顺眼，就是看个人喜好了。

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车头排气管和车身之间的连接点，照片上反映TM和®是不同的。但是我的另外一个金属版车厢版的连接点也是圆的，不知道是不是金属版车厢版自身之间还有区别，还请对G1 OP版本有研究的朋友指教。

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翻开车头的前盖看驾驶室的部分，OP玩具前身DIACLONE系列延续下来的放DIACLONE小人的蓝色车座的网格图案TM比®的纹路要细。

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蓝色车座的靠背TM比®的要高出一点。估计是因为不再保留放入DIACLONE小人的设定，所以HASBRO做了小改进。

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蓝色的车座侧面。TM和®的蓝色内衬和红色的外壳没有很好的切合。而®的做了改进。

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车腿内侧电镀，TM的无任何数字，而编号是4®的版，这里也自然有数字4。

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车头轮胎的纹路。纹路图案是相同的，但在处理上TM的边角比®的更粗和更锐些。

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车厢：玩家习惯称呼的TM金属版车厢版顾名思义就是在车厢内部2片侧板采用金属的薄铁片。车厢侧面的5个孔洞，（实际上是6个，有一个被车厢贴纸给挡住了）就是为了内侧固定金属片而在外部显现的。而后期的®版，HASBRO做了改进，将这个TF自身玩具设定上可有可无小薄片去掉进而用贴纸取代。所以小孔洞被封上了。个人觉得®的车厢看这个更漂亮，总觉得车厢上打洞有点怪怪的感觉。

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车厢底部的铭文部分，没什么可说的，但我在朋友那里见到的一款TM金属版车厢铭文和我手上的不一样，他手里的车厢铭文是TAKARA  JAPAN款的。

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