■今天应该有日全食的。我们屁也看不见。吃早饭时看电视上的直播，知道东部地区好些地方是阴天，我们大家心情都格外的好。

 

■离开狮泉河前还有个问题：新疆的边防通行证！一开始我们还不确信是否需要这张通行证，等证实确实需要，又发现公安局接到上峰命令已经不给开证明了。好么，这下又是好一番折腾。

 

■公安给我们放了条活路，让我们上旅游局去问问。问问就问问。找到旅游局，发觉这个旅游局呢还真古怪，下面是个旅游局的牌子，跑上楼却是家旅游公司。闯进人家办公室一问，证明可以开，但是公章要出门去公干，赶快赶快！

 

■赶快赶快！我抢在公章被带走之前，开了张九人的入疆介绍信。介绍信上的字还是我抄写的，因为我写字比较快些。忐忑不安地去边防总队，没想到人家还真的承认这张信纸的效力，开出份入疆的边防通行证给我们。

 

■问题是，人家开的是团队通行证，只有一张，附件就是那张抄了九个人名字和身份证号码的信纸。这下好了，必须要九个人一起走不能分开了。

 

■怎么会有九个人呢？我们一车五个，小李和小邱夫妇两个人，此外还有两位。说起来可怜，小李和小邱是新婚夫妇来高原蜜月旅行的（在这里度蜜月身体算是强壮的了），本来只想清清静静二人世界，结果在玛湖搭救了一个正在团团转的卢摄影师；后来在狮泉河又冒出个非去新疆不可，不能走新藏线就得回拉萨搭飞机去新疆的苏老师，心一软，也一并带上了。这样一来，我们一伙就变成了九个人两辆车。

 

■从小李的车上拿来一只对讲机，把他们的一箱备用油上到我们车顶，约定了驾驶方式，万事齐备，大家驶出狮泉河，往新疆而去。

 

■中午的节目是固定的，是不可变更的，是早就预设好的——到班公错吃鱼！班公错的特产是一种叫“裂腹鱼”的无鳞鱼。这种鱼长得很慢，繁殖不易，幸好生长在青藏高原的湖泊中，敌人（主要是指我们）来得比较少，所以生活得还挺快乐，连鱼鳞都退化掉了。青海湖的湟鱼也是其中一个品种，那边因为去的人太多已经禁渔了。

 

■班公错的裂腹鱼明显是可以吃的。走进湖边唯一的餐厅一看，里面六大桌武警警官正在战斗，热火朝天。我们赶紧地就把人家吃剩下的四条鱼全都包圆了。鱼的做法各种各样，均一价格80一条。是的，很好吃。

 

■鱼的好不好吃，别人怎么说不管，这九人当中只要有我和用厦门海鲜喂大的野鬼说好吃，就肯定错不了了。野鬼吃的鱼比别人吃的肉都多，而我呢，机缘巧合，胜在吃过的品种和做法奇多，且还在继续不懈努力中。

 

■班公错风景也好，成群的鸥鸟飞来飞去，在别处的高原湖泊没怎么见过。我心里暗暗担心的是，等昆沙机场开通以后，怕是下次再来吃不到鱼了——要么禁了，要么吃光了。顺便啰嗦一句：旅行要趁早啊同志们！

 

■午饭吃到2点半，前进新疆！两个小时后应我们的要求停下加油，这才惊觉小李的大切比指挥官省油太多了！这里已经没有油站，加油是在村庄里用油桶加的，加的时候要用滤油斗。

 

■路上看到前边白花花的一片，有说是盐碱，有的说是冰。近前一看，居然真是冰，而且是大片的冰原，覆盖在整条河流上，煞是壮观。这可是7月22日，农历六月初一，二十四节气大暑的前一天。看起来明天它们也不像是会要化掉的样子。啥也别说了，跳舞吧弟兄们！

 

■下午6点半。好消息是，我们到界山大阪了；坏消息是，左后胎漏了，胎压急速下降。后来检查这条漏胎，发现是在普兰补的那个胎旧伤复发，打的补丁又被扯开所致。

 

■界山大阪是西藏和新疆的分界线，所以叫“界山”。这里是整条新藏公路的最高点，以前有个不负责任的说法说此地海拔6700米（甚至有说7100米的。人类的想象力永无极限，有些人为了吹牛什么都肯干），现在的实测高度约5248米。哪儿不好死，指挥官偏偏要死到这里来。

 

■关于青藏公路各个山口的海拔数，《中国国家地理》有一篇专题报道，大意是——全都TM不准。这篇文章偏巧给野鬼看到了，这一路上他就什么路牌都不信，只信自己手腕上的那只卡西欧PR100。他也不想想，海拔那个东西要是一块手表就能定乾坤，路牌上的数字还能错得了？你以为测绘单位连块卡西欧都买不起？

 

■不管怎么说，界山大阪的5248米是不致有太大偏差的。我们要在这个高度——该死的——干重体力活了。考虑到可能会耗时颇久，我劝小李的车子先走，帮我们在今晚的宿营地大红柳滩订上房间叫桌菜。

 

■现在我可以颇为自豪地说，我们这新藏线三贱客已经成长为高海拔地区最熟练的换胎技师，敢于参加任何一场技术比武。卸下车顶的备胎（是涛涛干的，他因此认为自己到了5250米），用千斤顶顶起车子，拆下漏气的胎，装上备胎，松掉千斤顶，将破轮胎装上车顶，把工具全都收拾好归位，用时不到20分钟——在界山大阪上，在离界山大阪碑十五米的地方。

 

■涛涛和野鬼也很自豪，觉得应该在此地留点纪念——比如说在新疆和西藏界线上拉个屎什么的。于是他们就蹲到路边的野地里拉屎去了。野鬼后来不断宣扬自己“我在西藏和新疆的分界上啊……”，看他这么高兴，我就没好意思告诉他：界山山口还不是分界，新藏的公路分界还在15公里外，地图分界则更远些，33公里。至于为什么公路分界和地图分界还不在一处，别问我，问测绘局的去。

 

■他们对“纪念”这件事情如此的执着向往，使得他们在不久后终于按捺不住，终于……鉴于事情的经过已经迹近于刑事犯罪（不不不，我懂法的，他们最后没干，还没到犯罪的程度，连未遂都算不上），还是让野鬼自己交待吧，免得有个什么闪失我变成举报人。

 

■正当大家兴高采烈时，真正的考验来临了。野鬼同学在刚刚接手开车十分钟以后，想试试看小车走的搓板路比较舒服点还是大车走的便道更好一些，在两条车道间转换时，回了一下头，分了一秒钟的神……

 

■一秒钟？已经够了。指挥官以80公里时速剧烈撞向一块横卧在地上的水泥墩，车子弹跳起来，滑出（或者叫“飞”也行）二三十米……胎压监控立即报警，数字以自由落地的速度下降到0。下车检查，右前轮轮毂全毁。还记得吗？我们离开狮泉河的时候只剩一条备胎，已经在界山大阪用掉了。

 

■根据路码表的数字计算，死人沟在我们背后42公里，甜水海兵站在我们前面54公里。我们在middle of nowhere。此时的时间是21点。大约再有一小时天黑。

 

■第一个疯掉的——事实上也是唯一一个疯掉的——是涛涛。我从来没见过这样上蹿下跳张牙舞爪的涛涛，他叫喊着一大串语音含混并带有大量重复词句的话，意思是要大家快快把所有的衣服都穿上。看过前轮的状况，当时我的第一反应也是——完了，要在这里过夜了。

 

■当时我们的精神状态是，涛涛过于亢奋，野鬼有点沮丧，两个女生不知所措但是表现得相当的镇定——反正就算我们把野鬼烤了吃掉也不会饿死她们的，我认为她们对此非常有信心。我？我的脑子转得跟个高速硬盘一样，别的还暂时顾不上。

 

■野鬼的对策是：拆一个损伤比较小的备胎，找过路卡车带去死人沟或者甜水海修理，顺便把女生也带上。等修完了再跟着过路车回来这里换胎。

 

■我的硬盘转了一阵，嘎啦一声停下，问：狮泉河有个补过的胎不是慢撒气的吗？换上试试。

 

■大家你看看我，我看看你。那好吧。动手吧。

 

■电视台职员丸子同学忽然就激动起来，以我们的维修现场为背景开始进行一次现场报道——真的是现场报道：梁子负责拍摄，她在镜头前面负责情绪饱满地解说，样子很像是在做那些抱着大树报台风什么的报道。如果不是拍摄设备差劲了点，我都会误以为真了。缺陷当然是有的，还比较明显：她的那个现场报道——没有声音。

 

■把瘪胎换下，换上漏气胎——这叫什么事儿么？！但也只有这个办法。海拔5200米换胎耗时15分钟，再创新纪录。

 

■代价是涛涛快中暑了——在阿里荒无人烟的高原上，在晚上9点半，在气温6摄氏度的地方。涛涛的保暖装备当中，包括了一条又厚又重的背带棉裤。事情么总是这样发生的，担心下顿饭吃不着，结果撑死了；害怕等会儿天寒地冻，结果把自己给热死了。

 

■漏气胎的胎压测得1.45。其它的几个胎都是2.3—2.6之间，胎压不足是明显的，但也已经可以拼一下了。车子开动起来以后有两种可能性，一是轮胎承重以后撕裂伤口，漏气速度会加快；另一种可能性是胎内空气在滚动中受热膨胀，气压反而会升高。

 

■检查完车况以后，结论是可以走。在大家从轮胎边站起身来准备上车的那一刹那，涛涛这个我们全车排位第一名的佛教徒激动地喊了一句——感谢上帝！

 

■首席驾驶员上位。我的打算是，在这条漫长的碎石搓板路上尽量避让尖利的小石块，避免右前轮进一步受伤，宁可其它几条轮胎多受点罪，只要熬过54公里就能到甜水海兵站。到了甜水海至少可以打个电话给小李他们，让他们把我们的那桌饭当成宵夜吃掉，然后早点洗洗睡吧。

 

■车子开了五分钟，野鬼回过头来对我说，“你听到吗？车底下有声音。”果然有，右后轮位置。下车去车底查看，有一根铁丝戳在那里，刚才的声音是搅在后轮轴中并刮擦路面产生的。这个问题有点麻烦，说明机件可能受损了。我以一贯的粗暴对待之，但求把铁丝先剪掉，先让我把车开到下一站再说，其余的问题交给维修厂解决。

 

■野鬼首先趴到车底下，折腾了一会儿沮丧的出来：这铁条折不断。世界上最耐脏的活人涛涛钻到车底，躺在地上硬生生把铁丝拔了出来，而且告诉大家一个好消息：这根铁条根本不是车上的。野鬼热情洋溢地拥抱了涛涛。野鬼后来说，这是整个旅行中他最快乐的时刻。这就算最快乐的时刻了？看来野鬼确实贱得很出色。

 

■继续走。车速维持在50公里上下，不敢开更快了。我一边开车，一边祈祷今天的麻烦到此为止。我今天一天里受的刺激已经够多了。

 

■途中停下来再测胎压，变成1.55。我很欣慰。把梁子从温暖的车里叫下来，让她抬头看天。我们头顶是她在玛湖错过的满天星。接着所有人都下了车。我们熄掉车上的灯，在一片无边的黑暗中静静站了几分钟。

 

■告诉你野鬼，这才是我这次旅行中最快乐的时刻。还有玛旁雍错旁凌晨四点的那次。

 

■不过我今天要受的刺激还没算完，剩下的那段路仍然十分挑战我的神经。我像是个在盲飞的飞行员，只能按照GPS和路码表计算车子在大致什么位置。经过甜水海，一片漆黑，没有路牌，没有手机信号，没有生命迹象，车里其他四个人俯身向前，嘴巴张成个O；下一站泉水沟，一片漆黑，没有路牌，没有手机信号，没有生命迹象，车里其他四个人俯身向前，嘴巴张成个O……

 

■寂静无声的车里，我小心翼翼问了句：我们这难道是……进了聊斋了吗？

 

■大红柳滩是我们最后的希望了，如果还是像甜水海和泉水沟，我也不知道该怎么办了。幸好没有。花三个多小时爬过了147公里以后，我们终于看到了大红柳滩的灯光。我听到车里传来一声同时长出一口气的那种粗壮喘息。然后，我听到对讲机里传来噼啪的静电声，然后是一个微弱的声音：指挥官吗？是你们吗？——此刻是凌晨1点15分。

 

■这漫长的一天有个温暖的尾声，因为她和她。李太太小邱和江西的苏老师在大红柳滩一直等待着我们，让客栈给我们留好了房间，备好了晚餐（可真是够晚的了）。她们让明天还要继续开车的小李和邱摄影师先去休息，自己坐在一只静默的对讲机前，等着一车刚刚才认识的陌生人到来。

 

■感恩。