（转自新中国之战）

我海、空军护航，苏、波商船安全到达。我们到达三亚前指，立即开始工作。当时我空军主力集中广州地区，计有航空兵18师三个米格—15歼击机团，29师一个拉—11歼击机团，另有航空兵20师一个杜—2轰炸机团，各型战机一百多架。海南我空军只有航空兵二十九师一个拉—11歼击机大队进驻海口机场，每日保持双机在海岛周围海域上空巡逻。当苏、波商船来时，我海军舰艇去南海接应并护送其到榆林港，同时我机也在商船附近海域上空巡逻，几批苏、波商船先后安全到达。苏、波船员经长途航行，来到我国，都很兴奋，虽语言不通，双方用手势表达心意，气氛非常融洽，真有亲如兄弟之感。当时海南解放不久，榆林港依然满目疮痍，日蒋沉没在港内的舰船桅杆高翘，火车站已荒废，杂草丛生，旧车厢满身锈蚀。我驻军营区内自来水也不畅通，天热、台风多，生活、工作困难不少，但我们战斗情绪高涨，昼夜忠于职守，保证机要通讯畅通，确保战斗任务胜利完成。想到我们的工作关系到国家的经济建设，生活再苦，流血牺牲也再所不惜。每当需要空军人员登舰出海，我都争着上舰。面对炎热和晕船，从不低头，面对强敌无所畏惧。由于我海、空军护航，台湾国民党海军再也不敢重干海盗勾当，但是美帝国主义并不甘心其失败，企图寻机挑衅。

　　误击英机事件和美国蓄意挑衅。一九五四年七月二十三日，我空军两架拉—11战机正常巡逻护航，在榆林港南部海域上空出现大型机一架，地面指挥员空军航空兵十八师副师长曹振邦令空中我机前往查明情况，而两位飞行员竟擅自将其击落。事后查明，这是英国民航C—54型“霸王号”客机由印度飞往香港。误击事件的发生在战争史上是常有的，这起意外事件的发生原因是多方面的：当时美蒋飞机经常在沿海袭扰，识别错误难免；而我空军初建，情报保障较差；且担负国土防空作战任务的部队多从朝鲜战场回国不久，又新来海南，对防区内入侵的敌机活动规律了解不够，对国家制定的军事政策认识不足。误击事件发生后，我国外交部章汉夫副部长复照英方：对此次不幸事件表示遗憾，对伤亡者及其亲属表示同情和慰问，并考虑给以适当的抚恤和赔偿。我国政府对误击英机事件的处理是负责和严肃的，对当事的飞行员和地面指挥员给予刑事处分和纪律处分。英国对我国的态度也表示满意，而美帝国主义却以此为借口，向中国人民挑衅。