（来源：科技日报 ）

花絮

第一艘核潜艇的空调系统

1968年11月，第一艘核动力攻击潜艇开工建造。1970年4月20日，10名工程技术人员和21名水兵钻进密不透气的舱室，进行21天的潜艇密闭舱生存试验。核潜艇长期在水下游弋，人的生存是第一位的。保证人的生命，除了食物和淡水，最要紧的就是洁净的空气，否则核潜艇就是一堆没有用的废铁。为此必须研制出一套海下生命维护系统，其中最重要的就是要制造出能产生氧气、净化空气和分析监测空气成分的一系列仪器设备。这些设备在装备实艇前必须先进行大量综合性密闭舱室考核试验。

密封舱内的人员先进行常温试验之后，很快转入高温试验，室温一下子升到45摄氏度，再加上模拟核潜艇水下航行的噪音，参试人员一个个汗流浃背，心情烦闷，挤在狭小的舱室里坐卧不安。炊事员做的伙食从窗口送进来，没有一个人动筷子。核潜艇第一任政委崔桂江不得不在舱室外对参试水兵下达命令：“把吃饭当作战斗任务来完成！”研究所领导也动员科技人员“为了完成试验，必须吃饭，谁不吃就出来。”到5月10日，残酷的密闭试验终于结束。试验表明：中国核潜艇的空调设备可以依赖，潜艇可以长时间在海底执勤，完成各项战斗使命。

第一艘核潜艇第一次下水

第一艘核潜艇下水的日子终于来临。早在潜艇下水之前，总体建造厂就为这个庞然大物建造了下水的船坞，并设计了工作步骤：先把核潜艇举起来，从大跨车间拖移到外面的船台，再从船台移到船坞的浮箱上，再把浮箱上承载的核潜艇横移到船坞间把艇漂浮起来，开到海里。就这三步走的下水方案，是当时核潜艇下水的一线指挥长王荣生带着设计人员攻关了1个多月才确定下来的。

1970年12月26日，某海港码头，“下水开始！”艇体开始缓缓移动。突然有人报告：有一小段铁轨被压断。王荣生扫了一眼重量曲线，最重的一段艇体尚未通过，便立即下令：“停下！”抢修班立即冲了上去，半个多小时后铁轨修复。核潜艇继续向船台伸出，艇体也越来越长，但3个小时一共才前进了100米。一个个巨大的浮箱被水泵灌满积水，被平坦、稳定地移到船坞浮箱上。核潜艇保持绝对稳定，与浮箱彻底脱钩，浮在了水上。“核潜艇浮起来了。”人群中爆发出一阵欢呼。

我国核潜艇的首次深潜试验

1988年初，我国某攻击型核潜艇按设计极限在南海作深潜试验。内行人明白，这是一次重要试验，也是一次最危险的试验。所有参试人员明白，中国只有常规潜艇下潜经验，而核潜艇要复杂得多危险得多。上世纪70年代末，美国的“长尾鲨号”就是在深潜试验时，下去后再没有上来，艇上160多人全部葬身海底。这艘由里到外全部由中国人自己造出来的艇，能闯过首次深潜试验大关吗？

有的参试人员做好了牺牲准备，向亲人嘱托了后事。著名潜艇专家黄旭华和同事们再一次检查每一台设备，每一块钢板，每一条焊缝，每一根管道，确认万无一失才决定下潜。按说，试验时黄旭华应在指挥艇上坐镇，但他为增强参试人员的信心和掌握第一手试验资料，坚持上艇亲自作深潜试验。50米、100米……到达深潜设计要求，艇壳承受着巨大的水压，多处“咔嗒”“咔嗒”的响。终于，潜艇在设计要求深处一切完好，深潜试验成功了，消息传到家中，家人竟放声大哭。当下水试验的所有任务都按照预想顺利完成后，在场的科技人员终于长长地出了一口气。