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11月8日，一声惊雷震动汽车业界，笔者看到这条消息的时候，第一反应是不相信，第二反应是愚人节，第三反应是编辑吃错药了，直到看到凤凰新浪之家易车等几乎所有媒体都报道以后，才慢慢选择了接受现实。

这条消息是这样的。

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国内知名民营汽车品牌众泰和福特汽车共同宣布：福特和众泰达成合资协议，组建全新合资公司——众泰福特汽车有限公司。合资公司投资总额为50亿元人民币，众泰和福特各占50%，合资公司将负责设计开发、生产并销售一系列经济型纯电动乘用车型，合资公司所生产的纯电动车将采用新的品牌，新合资公司将在浙江省建造一座新工厂，并组建一个全新的销售服务网络。

不被看好的闪婚

虽然关于众泰和福特联姻的消息早在8月份就不断传出，当时双方甚至已经签署了一个合作备忘录，但是当时几乎所有媒体都没当真，甚至忽略到懒得报道的地步，大家觉得福特和众泰走在一起，就好像王思聪要和凤姐走进殿堂一样。

但是现在看来，8月份那次双方的合作备忘录，其实就是一个正式的订婚仪式。

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现在说说正事吧，反正双方已经结婚，再怎么不承认，人家都是办了酒席，给了彩礼，入了洞房，即便国家有关部门还没核准，即便评论几乎一边倒的悲观，“饥不择食”、“一声叹息”、“作死节奏”、“越来越堕落”…但是人家已经是事实夫妻关系了。

关于众泰能“钓到”福特没什么好说的，一个灰姑娘爱上王思聪是天经地义，不需要什么解释调查，问题是福特到底看上了众泰什么？

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因为不管怎么说，从身份地位名气实力渊源名誉等等几乎一切指数，双方完全不在一个层次，甚至差着不只一个档次。但是即便双方差距极大，福特依然这么死心塌地的爱上，而且明媒正娶地结婚，说明众泰还是有一些值得福特追求的东西，如果认真分析一下，福特爱上众泰也不奇怪。

新能源大限将至

首先一点，目前新能源已经成为发展方向，欧洲很多国家和全球排名前列的几家大公司，都雄心勃勃地提出了新能源汽车计划，且已经形成了潮流，无论是福特大众丰田，无论他们是否愿意，都已经不可避免地被裹挟上了战车。

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中国虽然还没有明确推出禁售纯燃油车时间表，但是双积分战略已经箭在弦上，国内几大合资公司的外方都在跑马圈地，有些更是未雨绸缪。

奔驰下手最早，找了比亚迪；大众找了江淮；宝马找了华晨；日产有自己的聆风；丰田和本田分别有自己的新能源……

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这种情况下，福特有一种压力，它目前在国内既没有产品，也没有布局，在2019大限之下，确实需要一个伙伴。

或有制衡长安的考量

其次，其实福特也有新成立一家新合资公司的想法（现在已经不是想法了）。一方面虽然它已经拥有长安福特和江铃汽车两家合资公司，但是实际上绝大部分精力都放在长安汽车，而江铃汽车的背后其实也是长安。

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虽然双方表面关系不错，但是背后也一定难免摩擦，尤其是近期福特新品导入明显变慢，或许福特确实有效仿大众丰田等另娶一房的打算。

另一方面，长安在国内的实力背景和资历都非常深厚，而且有着自己的雄伟计划和远大理想，福特可能觉得不好驾驭，然后找一个实力小一点的企业，或许合作起来主导力会更强一些。

众泰的积分是一份丰厚嫁妆

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最后，其实即便福特不挑不捡，目前新能源领域可供福特选择的也没几个，目前新能源领域做得比较好的就是北汽、比亚迪、吉利、奇瑞、上汽和众泰等寥寥几家。众泰虽然在燃油车只是三线地位，皮尺部的大名也名声在外，但是新能源汽车的销量确实可以进入一线队列，目前已有E200、云 100S 和大迈芝麻三款量产纯电动汽车，2016年的销量达到3.4万辆。这意味着按照即将实施的双积分政策，众泰将会有大量的积分盈余，这对于燃油车占绝大多数、急需积分的福特可谓是雪中之碳的丰厚嫁妆，在现实的巨大压力之下，福特选择众泰也就情有可原了。

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当然，以上原因，只是我们针对行业了解做的一个基本推理，至于福特众泰相亲相爱是否另有原因，也只有当事人知道了。但是有一点是肯定的，如果双方相亲相爱，走入婚姻的殿堂，局外人再怎么不看好都没用，或许过上几个月，人家孩子都生出来也不一定。

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既然生米已经煮成了熟饭，我们也只有祝福了。

顺便再安慰一下长安……