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6月份的第一周，有缘试驾了号称史上最豪华的大切，这台直接瞄准奔驰GLE、宝马X5和大众途锐的豪华大块头，确实有着足够实力在中国市场占据一席之地。很多人认为是情怀，经过近百年岁月和战场硝烟烽火中沉淀下来的情怀，肯定是大切的核心竞争力所在，但是在情怀之外，大切在产品力方面也做好了足够准备。

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在这次京郊试驾过程中，主办方直接拉来了奔驰GLE、宝马X5和大众途锐做了横向对比，大切表现出色。但是考虑到宝马X5和大众途锐都已经老迈昏沉面临换代，奔驰GLE（奔驰ML）上市也已经有了几个年头，考虑到这几年新技术的突飞猛进，其实这场比赛并不公平。但是这并非否定大切产品力的意思，其实在短短一天试驾过程中，大切已经表现出了那种令人惊讶的实力。

作为Jeep品牌旗下的旗舰车型，大切的外观并非惊艳，无论是和旗下的牧马人、自由侠相比，还是和上市几年的GLE相比，大切的轮廓都略显普通，它的细节也没有采用任何激进的给人留下深刻印象的设计，甚至作为气场灵魂的车灯，也不过是稍微变形一点点的矩形。当然即便没有在外形上花费太多心思，因为高大威猛的身躯，饱满而富有肌肉感的轮廓，依然内敛中有霸气，含蓄中有昂扬，犹如一台在草原上闭目养神的雄狮，你看不到它眼中凌厉杀气，但是那种身经百战草原之王的气场依然令人退避三尺。

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在空间和内饰方面，大切足够给人留下深刻印象，和同级竞争对手相比，因为大切换代最早，所以在轴距和内部空间方面占据一定优势，尤其是在后备厢空间方面，基本可以笑傲同级。但是随着宝马X5和途锐们的换代，相信大切这个优势恐怕很难保持太久。

而在内饰方面，大切保持了含蓄的风格，但是千万不要以为它会低调，事实上，在材质和用料方面，大切超过了竞品。举一个很小的例子，在内饰覆盖物方面，大切全部都是真皮，甚至于极少人关注的车顶，也是翻毛皮全部覆盖。当然略微可惜的是，虽然大切材质精良，但是在工艺方面从来不是Jeep强项，不过只要你不是特别挑剔苛刻，那么也足够满足要求。

而在下午的试驾过程中，我们深刻感受到了，大切在操控性和运动性方面的独特优势。

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Jeep的灵魂在于情怀，情怀源于对于大自然义无反顾的追逐向往，旗下牧马人旗帜一样成为越野车的代表，但是千万不要以为没有粗犷外形的大切是一个徒有其表的软蛋，作为史上最强的大切，Jeep独有的四驱技术和可升降的底盘悬挂，赋予了大切横行霸道的能力，除霸道和牧马人这样的车型，相比奔驰GLE、宝马X5这样的对手，大切足够强硬。

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我们试驾的大切装备一台3.6L6缸自然吸气发动机，搭载一款源于ZF的8AT变速箱，这款发动机虽然只是一款自然吸气发动机，但是因为有着3.6L的足够排量，在实际表现方面其实非常不错，它的最大输出高功率也达到286马力，和一台低功率版的带T发动机相差不大，可以给人带来非常强烈的信心，事实上这款发动机曾经几次入列沃德10佳，它不会因为自然吸气令人失望。

这台发动机搭载的ZF的8AT的换挡逻辑和换挡速度也给人行云流水欢畅淋漓的感觉，当然前提是，你不能吹毛求疵。这台车的加速性，操控性和舒适性，发动机和变速箱的匹配很和谐，当然在加速方面，在踩下油门的第一阶段，大切可能会稍微有一点点迟疑，但是这个迟疑只在刹那，然后转速表的指针会迅速上扬，浑厚动力从脚底传来，然后大切就猛然冲了出去。

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而在快速过弯的麋鹿试验中，大切的侧向支撑和底盘的扎实也给人留下深刻印象，当然至于舒适性，你不能要求大切样样都是冠军，和奔驰GLE相比，确实稍微差了那么一点点，但是这种细微差距谁会计较呢？如果对于舒适性有洁癖一样的要求，干脆买轿车吧，它肯定不会令人失望。

在正常城市道路行驶中，这套动力令人满意，至于技术资料给到的8.6秒加速到百公里，我们觉得没有必要，也没有测试。

当然大切最核心最强悍的战斗力在于通过性，也就是大切一直标榜的全路况通过能力，在大切中控台的上几个非常显眼的按钮，告诉你大切可以提供自动、经济、岩石和雪地等7种驾驶模式。

在后来的极限路况试驾中，包括陡坡试驾、侧坡试驾、原木路段、涉水路段、泥泞路段和交叉轴试验中，大切依靠强悍的动力和独具的全时四驱系统，都轻松通过。

真正考验大切的是岩石路面，路面上铺满了巨大石块，并且有着令人心跳的落差，普通轿车连想都不会想，一般越野车只会望洋兴叹，这是属于大切的特权。

启动大切独有的低速四驱模式，这时大切的底盘则升高到270mm，下面的空隙，甚至可以轻松钻过一个成年人，此时大切蠕行速度再次降低，低到你甚至有种想轰油门的冲动，但是在这种路段，速度和安全性成反比，即便如此速度，即便大切的底盘升到近乎一尺，即便大切有着非常先进的空气悬挂，依然不时听到空气悬挂沉闷的撞击声，车辆的巨大摇晃和前后摆动，令人只能集中精力握紧方向盘。不过，虽然驾驶体验非常不舒适，虽然大切走的非常缓慢，但是只要你握紧方向，只要你在遇到拦路巨石时候适度给一点油门，在面对太大落差时候适当制动，大切就一定可以轻松过去。

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总之，在这场只有一天的试驾中，大切展现出了强悍实力，它的动力性和操控性给人留下深刻印象，强悍的全路况能力在任何有路的地方都能通过。你必须承认，大切不是一款带大梁的硬派越野，不要拿它去和牧马人、霸道相比，他们不是一个定位，同时你也必须承认，在同级别或者更高级别SUV中，你很难找到一款在通过性方面可以和大切相媲美的车型。

它既不是一只披着羊皮的狼，也不是一只披着狼皮的羊。它不是越野车，但是在全路况通过能力方面，只要你不是非要开着它去跋山涉水翻山越岭，在任何有路的地方，哪怕是多么陡峭、多么泥泞、多么崎岖，大切都不会令你失望。