据中国汽车工业协会统计分析，2012年8月，乘用车市场与上月相比，四大类品种产销呈不同程度增长，其中SUV产销增速明显，产销17.12万辆和16.43万辆，环比增长3.13%和1.37%，同比增长26.51%和24.46%。在整体市场增速减缓的情况下，SUV成为最受欢迎的车型。但是相信很多人选购SUV时并不了解这一车型，对经销商提出的一大堆术语更是不了解，咱可不能被“忽悠”，一些名词术语一定要提前了解。

★风阻系数

    说到风阻系数，相信很多人都不会感到陌生，简单而言，它就是一个计算汽车空气阻力的重要系数，数值越大说明汽车在行驶过程中遇到的空气阻力越大，因此风阻系数还与油耗有关。根据测试，当一辆轿车以80 km/h的速度前进时，大约60%的耗油都被用来克服风阻。而对于通常以方正造型及高大形象示人的SUV来说，无疑需要承受比轿车更大的空气阻力和更多的燃油消耗。

    当然，并不是所有的车企都把降低风阻系数作为设计关键，根据自身产品定位的不同，对风阻系数的兼顾力度也不同。比如吉普牧马人注重越野性能，并不追求高速度和低油耗，所以车型设计以“霸气、威猛”为主，由此带来的汽车风阻系数就高，油耗相应也高。而风行汽车推出的景逸SUV定位于“城市代步”SUV，风阻系数的大小就非常关键，它就更多地采用了流线元素，尤其是仿子弹头设计的前部造型，有效减小了风阻系数，从而减少油耗以获得更佳的经济性能。

★最小离地间隙

    最小离地间隙是指汽车在满载（允许最大荷载质量）情况下，底盘最低点与地面的距离。其数值越大，说明车辆通过有障碍物或凹凸不平道路的能力就越强。当听到别人报怨说“郊游一次，底盘被啃好几次”的时候，就知道底盘高的好处了，这也是SUV区别普通家轿的重要一点。所以，对于一款SUV车型来说，我们需要通过较高的离地间隙来保证拥有良好的通过性能。

    就目前市场上的大部分城市SUV而言，越野SUV的离地间隙通常都在190 mm左右，重心就会相应升高，会给车辆带来易侧翻的安全隐患，所以200mm以上的SUV一般都是20万元以上的中高端SUV，例如，奔驰G500是235mm，宝马X6是210mm。当然也有一些高性价比且通过性强的自主品牌车型，比如我们前面提到过的景逸SUV，其最小离地间隙达到了205 mm，并且通过搭配ESP电子车身稳定系统，消除高通过性带来的安全隐患。

★接近角和离去角

    接近角和离去角这两个专业术语同样与车辆的通过性有关，只不过它们更多影响的是车辆的上坡和下坡能力。所谓的接近角，简单而言就是汽车满载静止时，车身前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。接近角越大，汽车在上下坡或进行越野行驶时，就越不容易发生“触头”事故。同理，汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角就是离去角，其角度越大，说明车辆在离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力越强。