（ River of Dreams - Ernesto Cortazar）

意大利威尼斯是名符其实的水城，150多条河流水巷把118个小岛交织在一起。因此，遍游威尼斯的最佳方法自然就是坐船。除去大运河上的机动水上巴士，乘坐月牙形的黑色平底小船贡多拉（Gondola）就是游览威尼斯最传统的方式。蜿蜒的水巷中一艘艘飘然而过的贡多拉，载着来自世界各地的游客穿梭于梦境般的美景中。 

圣马可广场的岸边，停泊着成排的贡多拉，漂浮在碧水之上，随着微浪上下齐齐慢摇，构成一幅幅动人的画面。 

几百年前，威尼斯的贵族们喜欢乘坐雕刻精美、装饰着绫罗绸缎的贡多拉互相斗富。为了刹住这种奢靡的风气，威尼斯政府颁布了一条法令，禁止把贡多拉漆成彩色，于是，曾经争奇斗艳的贡多拉都变成了今天我们看到的这种黑色小船。


每一艘贡多拉都是由威尼斯的工匠按照古老的口传工艺手工制造而成。资料显示，制造一艘贡多拉需要使用8种不同的木材，共280多块木头，一般长10.75米、宽1.75米。虽然黑漆漆的，其貌不扬，但身价不菲，每一条船的造价都要2万多欧元，接近20万人民币。高昂的价格也使得贡多拉一向有“水上法拉利”之称。

从水上放眼望去，成排的贡多拉随波荡漾，蓄势待发，颇为壮观。

乘坐贡多拉前必须和水手敲定行驶线路和谈定价格。一般四、五十分钟的行程价格多在150欧元左右。侃价本事大的可以把价格砍到80至100欧元。不过，价格砍得过低，景点介绍有可能会缩水，水手也就不怎么爱引吭高歌了。

贡多拉两头高翘呈月牙形，钩嘴形的船头可以方便地探索桥洞的高度。船头包着钢皮，船尖上带有6个钢齿的铜饰，据说象征着威尼斯总督的帽子和威尼斯市中心的6个行政区。

收费昂贵的贡都拉一般为初次来威尼斯的游客所钟爱，其实当地人则更偏爱便宜快捷的机动船。

贡多拉在碧水间无声地穿行，水巷两边的古老墙根爬满青苔，触手可及，仿佛一伸手也能触及威尼斯几百年前的辉煌。

水巷两旁建筑斑驳的墙体诉说着悠久的历史，镌刻着时间的印记，窗台上盛开的鲜花和葱郁的绿色则透露着房屋主人的浪漫情怀。

窗台上探出一颗小脑袋，冲着小船上的我们傻笑，煞是可爱。

这样的专属私家码头，在水巷里随处可见。在威尼斯，私家车没有用武之地，私家船则是很多人家的标配。

静静的河水冲刷着泡在水中的墙基，斑驳的墙面显示着岁月的沉淀。


无论在拉斯维加斯还是澳门，豪华的“威尼斯人”酒店，可以把威尼斯的精彩风情模仿得惟妙惟肖，但惟独这份岁月沉淀的沧桑感是花多少钱也模仿不出来的。

这栋房子曾经是马可波罗的故居。

故居外墙上的说明。


威尼斯人在维护城市旧貌方面的执着令人倾佩。威尼斯的建筑60%年龄在500年以上，保护措施极其严格，只能修缮，不能新建。虽然很多房子的主人换了一茬又一茬，功能也已经和最初完全不同，但建筑的外观和几百年前没什么两样，除了那份越来越浓的沧桑感。

贡多拉水手的歌声在幽静的水巷里回荡。

从贡多拉上拍到的水巷岸边闲适的游人。

这是威尼斯长达4公里的S型“大运河”，两岸鳞次栉比的建筑和宫殿映衬着蓝天碧水，公共汽船和贡多拉穿梭往来，好不热闹，被誉为威尼斯的水上“香榭丽舍”大道。可能我太过沉醉于古城里的水巷和窄弄，到最后居然没能坐一趟公共汽船完整地游完整条大运河，不能不说是一件遗憾的事。