(Don Coi)

越南是出了名的“摩托车王国”，全国人口八千多万，摩托车保有量超过了两千万台。至于大城市，更是几乎人手一台。每一个初到河内或者胡志明市的人，都会对街头如蝗虫般涌来的摩托车大吃一惊。

几乎在每一个十字路口，一眼望不到头的众摩托车手，双脚或单脚撑地，眼睛盯着交通信号灯，等待放行，好像在参加一场摩托车大赛。绿灯一亮，成百上千的车子瞬间一齐发动，飞速出动，如潮水般呼啸而过，形成了一道独特的风景线。

这里摩托车充斥大街小巷，是马路上真正的王者，在中国神气活现的小汽车，只能在潮水般的摩托车流中小心翼翼地穿行。自行车几乎很难看到，除了一些中学生上下学骑用之外，几乎无人问津。

越南人似乎人人都是摩托高手，经常可以看到年轻的美眉驾驶着摩托车，风驰电掣般超越一辆辆汽车，扬长而去。

在越南，一辆摩托车上载着一家四口两个大人两个孩子是家常便饭。（越南也实行计划生育，提倡一对夫妻只生两个小孩）。下面这位老兄，载着一家四口，居然还可以单脱把打手机。

标准的座位安排是：父亲驾驶，母亲殿后，大孩子坐在父母中间，小一点的孩子站在踏板上。至于头盔戴不戴，随意。

至于刚有一个孩子的，则简单多了，把孩子夹在两个大人中间，最保险。

就连还在襁褓中的婴儿也可以坐摩托。

除了载人，摩托车也是拉货的重要工具。

好多人在摩托车上绑有许多超长、超宽、超高、超重的行李，好似把杂技表演搬到了马路上，但越南人，哪怕是他们的交通警对此却是熟视无睹。

这两位运塑钢窗的还不算啥，我还见过美眉举着一辆自行车坐在后座的，也见过后座两边各挂一个铁笼子，里面各装一头猪的。。。


这些摩托大多为日本品牌，以本田、雅马哈和铃木居多。上世纪九十年代后期，中国的摩托曾以低廉的价格大量打入越南市场，一度占领70%的市场份额，可惜好景不长，中国摩托车厂家自相残杀，把低价竞争的战场搬到了越南，导致中国摩托的价格越来越低，质量越来越差，没几年，中国产摩托车逐渐被越南消费者所抛弃，日本摩托车重新称雄越南市场。