长约900公里的马六甲海峡（Malacca Strait）是当今世界上最繁忙的海运线路之一，每年全球1/4的进出口物资和一半的石油经过这里，通过的商船总数有5万多艘，向来有亚洲“黄金水道”之称。近年来，随着我国经济对石油的依赖度越来越高，马六甲海峡对我国的战略意义也变得日益重要起来。如去年国内消耗的石油超过1/3来自进口，而80%的石油进口都需通过马六甲海峡。此外，中国进口的铁矿石中，也有30%需借道这条战略水路，可以说，马六甲海峡是我国最重要的能源生命线，如果这条能源通道受阻，后果不堪设想。

 其实，马六甲海峡并不是一条非常安全的通道。近年来，在马六甲海峡的水域已经出现恐怖主义的幽灵。一个是活跃于东南亚、基地印尼的「伊斯兰祈祷团」 (Jemaah Islamiyah)，另一个是菲律宾的「阿布沙耶夫」 (Abu Sayyaf)，特别是这个组织具有实施海上恐怖活动的经验和能力。如果这两个恐怖主义组织像索马里海盗一样经常性袭击过往的商船，甚至控制这条通道，受损失最大的无疑就是我国。这种可能性不是没有。有媒体提出我国可以尽量避开马六甲海峡。我们知道，海运是牵一发而动全身的经济链条，绕道将使航运成本大大增加，航运的时间也会延长，对上下游各个环节都会造成影响。例如绕道造成原油价格上涨，用户成本上涨，一系列问题都会接踵而来。所以，绕道并不是什么主意。如果可行的话，我国早已绕道了。也有专家提出，我们可以请求马六甲海峡外围国家加强对整个海道的安全防范工作。如果是一次两次，还可以，如果老是要人家护航，人家不见得会答应，就是答应了，很可能会应付了事。何况，马六甲海峡外围国家同我们国家的关系并不怎么友好，好像有个别国家还心存敌意。如果把保护能源通道的希望寄托在别国身上，这凸显了什么？凸显我国军队还不够强大，还不能保护好自己的利益。所以，这种主张不足取。我想，我国还是要效仿亚丁湾护航。我国的海军编队能够千里迢迢远赴亚丁湾海域护航，为什么就不能到马六甲海域为自己的过往商船护航呢？军队跟着国家利益走，这应是新时期军队的使命。如果军队不能保卫好国家利益，我们要军队干什么呢？所以，中国海军在适当的时候派出编队到自己的能源通道护航，很有必要。我认为，在国家经济利益全球化的今天，我们不能再瞻前顾后畏手畏脚胆小怕事了，秉守不向海外派一兵一卒的陈腐教条，过去可以，今天已经不可以了，我们还是要学学美国，仗剑经商，我们的经济利益到哪里，我们的保护也要到哪里。老是靠别人来提供保护，老是寻求别人保护，这是懦弱的表现，这本身就是可笑的。既然我们已经迈出了亚丁湾护航的步子，我们就应该迈出保护能源通道的第二步，到马六甲海峡护航。我们在保护本国商船的同时，也可以尽可能地为外国商船提供安全保障。护航，主要是经济目的，同时还是为世界的经济发展做贡献，并不附带什么不可告人的其他目的，国际社会应该会理解，会支持。在马六甲海峡面临恐怖主义威胁的形势下，我想，马六甲海峡外围的国家也会理解，毕竟中国海军到马六甲护航，也减轻了他们的压力，他们自是愿意送个顺水人情。所以，向马六甲海峡派海军护航，最重要的不是别人答应不答应的问题，而是我们自己答不答应的问题，是我们能不能突破自我设置的障碍的问题。

马六甲海峡这条水道的畅通与否，直接关系着我国的能源供给，关系着我国的经济发展，关系着我国的国家利益，所以，保障马六甲海峡所在水域的安全，我国不能置身事外，不但不能置身事外，而且，还应在其中起主导作用。该用军队的时候，就得用军队。如果我们的能源通道都要依赖别人保护，作为一个大国，我们的颜面何存呢？别喊什么韬光养晦了，该出手的时候就必须出手，如果自己的核心利益都严重受威胁了，韬光养晦委曲求全只能使自己更被动，更受欺侮，难道不是吗？在这个世界上，只有两类国家，强国和弱国，我国要做前者还是后者呢？行动是最好的证明！

 既然我们的能源通道，我们的生命线面临恐怖主义威胁，我们为什么不可派兵护航呢？为什么不能派兵护航呢？要知道，军队就是用来捍卫国家利益的，所以，我们没必要过于顾及别人的态度和反应，我们应多考虑自己的利益。