柴油机功率、转速和扭矩之间的计算公式如下：
　　　Ｎｅ＝（Ｍe×ω）／（102ｘ9.8）
　　　　　＝（Ｍe×2лｎ／60）／999.6
　　　　　＝（Ｍe×ｎ）／9545.45
         或：
             Me=（Neｘ9545.45）/n
　　式中：
　　　　Ｎe－柴油机的输出功率，kw；
　　　　Ｍe－柴油机的输出扭矩，N.m；
　　　　ω－曲轴角速度，弧度／秒；　ω＝2лｎ／60（弧度/秒）；
　　　　л＝3.1416(圆周率)；　      ｎ－柴油机转速，转／分。
　　道依茨风冷柴油机铁路大型养护机械应用时，其额定工况时的功率、转速和扭矩见下表：

　　由三者的关系式可知，柴油机的功率与扭矩成正比。功率一定时，柴油机的扭矩与转速成反比。也即柴油机功率一定时，转速越高，曲轴受到的扭矩越小，克服外界阻力变化的能力就小。反之，曲轴受到的扭矩就大，克服外界阻力变化的能力就强；但也容易造成机械故障。这就是发动机慢速爬坡时容易造成损坏的原因之一。发动机转速升高，发动机的功率就会增大、扭矩在一定转速范围内会增加，表现为车辆的动力性能好、加速性能好、起步快。担当转速升高到某个数值后，发动机的功率将继续增大，但扭矩可能会减小。也就是说：发动机的最大功率转速不是该机的最大扭矩转速。发动机在最大油门状态下，最大扭矩转速要比最大功率转速低30-50%