连云港记游

很多人都在连云港疗养过，想必都为那山、那海、那风光、那迷人的涛声陶醉过。但是，我来到这里的感受，与其说是迷人的海滨风光陶醉了我，倒不如说是被这里的发展速度、这里的历史沧桑所倾倒。看今朝思往事，人杰地灵，百年沧桑，浮想联翩。遂命笔记游，缅怀往事。

人们都说，游连云港不到苏马湾玩玩，就不算真正领略了连云港之美。于是我就第一批报名随老人参观团去了苏马湾。苏马湾在距海岸十多里外的连岛，既有山林之秀美，又有苍海之壮丽。车开到半山腰进了游览区，随后就靠大家两条腿的工夫了，谁的腿力强劲，谁就能够多领略些儿苏马湾的风光。

游人下车立于山林间。举头仰望，山崖那么峭，树木那么茂，空间那么狭，若隐若现见古刹，颇有“深山藏古寺”的诗情画意。低头俯看，沿着陡峭石阶蜿蜒而下，下到山谷深处豁然开朗。那海湾去处，有排山倒海的浪涛，有“沧海共长天一色”的无边空间，沙滩上一个个棕榈凉棚正等待游客到来。

那天不巧，我们车刚开到就下起阵雨来。雨打得林间鸟儿声声啼呜，呜声似“哥哥慢走！哥哥慢走！” ，据说是鹧鸪的叫声。我心想：我们都是爷爷奶奶辈了，下雨天路滑，更是应当小心慢悠悠地走。于是，我赶紧掏出MP3把这知情知趣的鸟声录了下来。

这时，大家都挤进旅游点小店躲雨。是卖当地特产水晶纪念品的，有人选中一粒五彩水晶石问价，店小姐捉摸猜测着这批南京来的客人，开口价就是两位数。我在一旁不禁惊讶地说了声：“这么贵啊？！”她玩笑地回说：“哪像你们南京夫子庙地摊上雨花石，凭你手掌大小，都是抓一把一块钱，是真货也不会这么卖法。”意思是说：我这水晶是货真价实的正路商品。没想到她虽年纪轻轻像水晶石那么玲珑剔透，却是个老成识广的行家里手，各地行情都抓得这么透。

雨稍停，我就不顾雨后石阶湿滑和领队的劝阻，急着要下到深谷下的海湾去听听大海的涛声。别看我们都是年近八旬的老人，一投入大自然的怀抱，还是像个天真烂漫的孩子。我当时怕再下起雨来玩不成，只顾拿着像机抢拍海浪的风姿，用mp3录海湾的涛声好带回去与大家共享这份快乐；有的则蹲在海滩捡贝壳，这是孙子交给的任务，首先要完成。你说我们哪还有时间在那凉棚底下悠闲自在地躺躺？

由此想到我们这一代人的人生，也就是这样，有他自个儿的轨迹。这是这一代人所处的时代赋予的，日久天长也就养成了习惯，形成了这一代人的思想文化。下一代人是否还继承这种文化？这就说不准了，因为时代不同了嘛。正是毛泽东最后一次接见老朋友斯诺时所说的：“将来的事情要由将来的人去决定，而且按照我们不能预料的历史条件去决定。”

游罢海湾，已近晌午，人还在下面海滩流连忘返，导游小姐已在上面催大家上车赶回程了。没时间再玩了，山崖上的禅寺之游只好放弃了。我还不甘心，拿起相机远远地拍几张照片带回去慢慢欣赏吧。

据几年前在这里疗养过的老人说，站在疗养院大门口，就能望见马路那边渔村前的海，望见海中间的连岛。如今渔村的居民迁走了，这片开阔视野，都被高耸的建筑群遮挡住了。听说这疗养院地盘也将让位给商贸部门另有重用。再过两年光景，北崮山那边新疗养院盖好，就要搬过去了。

连岛屏障外海，与巍峨的云台山相对峙，中间海域形成了一个天然良港，遂得名“连云港” 。古人赞美“环滁皆山也” ，是封闭型的山水之美，连云港则三面抱山而东临沧海，是个开放型的豁达之美。由于历史的发展，古今的审美情趣也随着变迁，现代人更倾向开放之美、自由之美。

还不是吗？我们每天傍晚到“在海一方公园”——实际是经过人工修整的海滩，都能遇见几对穿着礼服、婚纱的新郎新娘在海滩上拍结婚照，有的还光着脚站在海水中、岩石上拍，寓意他俩今生今世将共同溶于大海、共化于大自然。什么花样都有，海阔天空任你自由选择拍摄角度。这虽是小小生活细节的改变，但比那“海枯石烂不变心”的誓言要高雅得多，深刻得多。它体现了现代年轻人追求个性解放和向往自由的情趣。

连岛由东西两岛相连而得名。在连云港东城海岸看连岛日出，是令人兴奋的，因此我在连云港这几天，每天清晨都来海岸看日出，都拍下旭日东升的那一刹那情状。热情的连云港人对我说，你还要更早点来，那时天还是黑蒙蒙的，等着红彤彤的太阳上升，有如钢炉出钢，黑中透红，火红而无烈焰，才是最好看呢。

但是，连岛虽美而孤悬海外交通不便，可远观而不能近赏。现连云港人已取云台山之石，填沧海筑成长堤与陆地相通。自城区东海岸驱车不到半个钟点即可直达连岛。我们这次只花半天时间就到苏马湾玩了个来回。有此方便，在连岛开发游乐就更有价值了，但我想，更重大的价值，还在于建设这个东方大港吧。

那天，我们到连岛游罢苏马湾回归时，游览车途经海港壮观的集装箱码头，可望见集装箱堆积如山，高架吊车林立，忙着装卸。这是连云港人最引以为自豪的。导游小姐由于刚才下雨没有带我们玩好，心含歉意。回程路上，这会儿遂加劲地为我们解说连云港景观和故事以补偿。她一口气在扩音器里介绍说：改革前这里本来还是个小渔村，现今这个码头年吞吐量已达200万屯，以后还要发展。几年前，这种高架吊车还得从日本购买，现在已经能自己制造了。国家计划数年内将连云港建成与香港齐名的我国南北两大海港。

客中有人插话说：“当年孙中山先生就计划在国民革命成功后，要将连云港建成东方大港。” 这么议论着，车厢里气氛活跃起来了，同时也把人们的思绪带到100年前的历史往事去了。

连云港旧名海州，东临黄海西接陇海铁路，直通我国大西北腹地，地理位置极利于西部内地与海外交通，是我国历史上丝绸之路向海洋航运延续的现代性发展。古话说“天时不如地利” ，连云港就占有此地利之光。它将成为我国重要的国际商贸中心。立志振兴我中华的人杰们，谁识之、得之，谁就可藉此兴经济、通国运。百年前，还在忙于革命的孙中山就看中了这块宝地，有个建设东方大港的雄伟计划。后来，为了避免暴力斗争损耗国力，采取妥协办法让位与袁世凯。他自己则专心于研究全国铁路建设。铁路建设是建成东方大港的第一步。以后，由于袁世凯背叛共和复辟帝制，引起全国动荡，接着军阀混战，国事艰难。孙中山在国家危难时刻，又担当起安邦重任，应北洋政府之邀抱病北上共商国事，不幸病逝于北京。至今南京灵谷塔内壁尚存有《北上告别辞》石刻，诉说着这段历史。孙中山逝世后，国民党右派在西山开会，右派得势，忙于争权，哪有心绪考虑孙中山的遗愿建设东方大港计划呢？东方大港之事这一搁就搁了一个世纪。

这段日子里，苦难的中国先是军阀连年混战，继而蒋介石背叛孙中山的联俄联共扶助工农政策，发动了“四一二”政变，接下来，就是八年抗战，哪里顾得上长远建设？到了全国解放新中国成立，已是经济凋敝国力不济了。

虽然如此，新中国在建国初期还是致力于国内建设，先在西部地区兴修了大量新铁路。尤其是西自兰州东接陇海铁路长达1892公里的兰新铁路的修建，就是在我国建国初年经济最困难的1952年动工的，历时10年至1962年全线通车。共产党执政后，立即倾全力为建成东方大港打下了内陆基础，做出了第一步努力。改革开放后，又在连云港的东城海岸，建成了国际展览中心和大陆桥国际商务大厦两座配套的建筑群。迎接来自五大洲的国际商贸伙伴。我国大西北开发后丰富的物产，就可源源从兰新、陇海两线运抵被称为“大陆桥”的连云港输送到世界各地。历史上通西域达西欧的丝绸之路，就倒过头来向东走了。现在连云港人正忙着向全世界宣传“新丝绸之路”。

东方大港已经初具规模了。孙中山100年前的夙愿，将在我们这一代人手里实现了。当年这位东方伟人之所以没有提到香港，是因为那时香港还是西方列强的殖民地。今天，我们收回了香港，有条件将香港与连云港共同建成东方大港了。中国有此南北两大海港，将实现比古晋商“货通天下”更高瞻远瞩的宏愿。这“货通天下”通的不仅是四海之内的天地，而是五大洲四大洋的国际广袤空间。

连云港、香港是东方的两颗明星，迎来了东方的曙光。我们读史不是都赞美贞观之治所开创的开放型盛唐吗？而今，我们这一代人将在中国长长的史卷上，写下比盛唐贞观之治更加辉煌的一页。

                                        2006/9/21