据近期海外权威机构预测，到2015年全球汽车保有量将超过12亿辆。自2006年起，中国已经取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场，2030年将超过美国，位列第一。然而不仅是中国，对整个世界来说，石油危机与环境污染相继发生，这不得不使我们考虑怎样节能和环保才能缓解危机和污染，越来越多的汽车厂商都在关注这个问题，电动汽车零排放时代正是我们期待的。

    在2010nissan人性化创新体验之旅的活动上，我就深切感受到了日产汽车在环境保护为理念造车的诚意。从1947年日产汽车第一辆TAMA电动汽车开始，日产汽车从未停歇研发电动汽车的脚步。

 以前提起电动汽车，大家总是被充电便利性、电池续航、以及动力加速性等因素给困住脚步，但在2010日产环境安全科技巡演 上试驾过LEAF聆风后，我亲身体验到了电动汽车一点也不输给燃油汽车的驾驶体验。

    LEAF聆风在家里就可以用插头充电，日本200V电压情况下充电8小时充满，欧美240/230V电压只需7小时即可充满。而充满电的情况下可以行使160KM，每天在市区上下班开电动汽车足够用了，而回到家，只需要在晚上睡觉时间将插头插上，一觉睡醒后，又可启程上路。在电动汽车普及推广的过渡期，可作为家庭的第二辆车使用，一辆是燃油汽车跑远路，一辆电动汽车跑市区，很棒的搭配吧~

    和日产汽车前两代概念车相比，聆风已经和普通轿车没什么区别，不论是外型还是内在空间。

 聆风在车头前方布置两组充电接口。

    看看聆风侧身上ZERO EMISSION的标志，零排放的电动汽车随着飞涨的油价和日益增加的环境污染，一定会被越来越多的人们接受和喜爱。

    在试驾过程中，油门响应非常灵敏，胆小的女同胞可能都不敢用力踩，加速太好了，据介绍聆风在动力数据方面，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值能够达到280牛·米，数据可能对女生来说搞不清楚，但说到聆风加速表现甚至优于搭载2.5L发动机的燃油汽车，这样就能够明白了吧。

    如果政府能够大力扶持零排放的电动汽车，通过补贴、减税、建造充电站等等，我想选择电动汽车的人会越来越多，未来的某一天，城市的大超市、商场、以及车站机场都普及了充电站，人们选用电动汽车出行也没有了后顾之忧，零排放的梦想就会实现。