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   从4月28日开始，市民花4元钱，就可以搭乘双层旅游观光巴士到城区游览一番了，该巴士在江门汽车总站到城轨江门站两大交通枢纽间往返，途径星光公园、华博馆、院士路、长堤风貌街、东湖广场以及丽宫酒店、逸豪酒店、金凯悦酒店等城区主要景点和酒店。 据悉，此举是为配合江门市旅游城市建设和发展，根据市委、市政府关于大力推动旅游业发展的战略部署而进行的。

     　●线路初定：从城轨江门站出发，经东海路、堤中路、跃进路、港口一路、东华二路、迎宾大道中、院士路、发展大道、建设三路，到达江门汽车总站。

　　●计划运行时间：每天早上7点30分到晚上7点

　　此次投入运行的巴士为双层观光巴士，那么，它有什么特点？旅游观光线路经过哪里？票价怎么定？

　　巴士有两层

       二层为电动敞篷

　　即将投入运行的双层巴士与广州市今年初试运行的LNG双层观光巴士相同，车辆第二层采用敞篷式设计，配置电动敞篷。在天气正常的情况下，可大幅拓展乘客的观景视野；遇到雨雾天气，司机可随时控制按钮启动雨棚，让乘客不受雨淋。

　　“采用LNG燃料，二氧化硫和颗粒实现零排放；采用了气囊悬挂系统，能起到很好的减震作用，车辆运行起来会非常平稳，乘客坐起来也会相对舒适；采用自动变速箱，没有了手动变速箱起步、刹车时的顿挫感；我们还会在车上配备中英文语音播报系统，对沿途特色景点进行解说。”江门公汽新闻发言人李伟良表示，待新车一到，该公司还会马上安装智能公交系统，以便市民可以通过手机随时查看双层巴士的运行情况。

　　据悉，江门公汽此次购置了4辆双层观光巴士，运行时间将从每天早上的7点30分到晚上7点。双层观光巴士的驾驶员将从江门公汽现有的800多名驾驶员中择优选择，将选择服务好、形象佳、技术过硬的驾驶员担当。与公交车不同的是，双层观光巴士还将配备“巴姐”导乘，她们的主要职责是协助乘客上下车、对沿途风光进行补充解说、以及担负起二层乘车安全监护员的责任。

　　线路途经

　　市区主要旅游点

　　双层旅游观光专线初定从城轨江门站出发，经东海路、堤中路、跃进路、港口一路、东华二路、迎宾大道中、院士路、发展大道、建设三路，到达江门汽车总站。

　　该线路经过路段囊括了主城区大部分的旅游资源，如沿途可以经过长堤风貌街、东湖公园、院士路、华博馆、星光公园、万达广场等，将江门市区主要旅游景点、繁华商业区以及酒店旅馆等客流量较大的区域串联起来。

　　旅游观光线路为何从这几条路走，而没有经过有着白沙祠的白沙大道等路段？记者了解到，双层巴士高4.2米，市区的几座人行天桥限高在4米或以下，这使得双层巴士无法通过蓬莱公园、体育场等附近路段的人行天桥；而沿途道路的宽度、树木的高度等，也会对双层巴士的运行造成一定的限制。李伟良说：“即将开通的线路也是试运行，市民在开通后还可以通过江门公汽官方微博以及江门公汽服务热线3365250，就旅游观光专线向我们进行反馈。比如，旅游观光线路途经路段的选择，市民可以向我们提出意见，但市民提出的路线应满足双层巴士的高度、宽度需求以及途经景点，我们也会根据实际情况对线路进行调研及进一步优化。”

　　票价或采用

　　日票、次票两种模式

　　至于双层观光巴士的票价，李伟良表示，由于该线路属于旅游观光专线，所采用的车辆、服务等等与普通公交线路是不同的，所以计划会采用日套票和次票两种模式同时进行，乘客可以购买套票，套票一天内乘坐不限次数、站点，可随意乘坐；次票则只能乘坐一次。由于票价要报相关部门审批，目前，票价的具体执行方案还没有确定下来。

    旅游企业争抢冠名

　　江门汽运集团发言人介绍，今年初，市委、市政府出台实施《关于进一步加快旅游业发展的意见》和《江门市旅游业发展扶持办法》。为进一步提高江门旅游城市的宣传效应，带动旅游业发展，繁荣地方经济，完善旅游客运交通网络，推进旅游业和运输业同步发展，在市政府及有关部门的协调和大力支持下，江门汽运集团属下全资子公司江门市公共汽车有限公司筹资600万元，购置了4辆双层观光巴士，在江门市主城区试行开通旅游观光专线，将江门市区主要旅游景点、繁华商业区及酒店旅馆等客流量较大的区域串联起来。市区各旅游企业也积极响应，纷纷冠名，目前4辆双层观光巴士分别命名为古兜温泉号、川山群岛号、开平碉楼号和五邑旅游号，其中，五邑旅游号上还打着最新评选出的江门旅游广告词“中国第一侨乡——江通四海 门迎天下”。

　　分普通票和日套票

　　发布会公布了市民最关心的信息，即旅游观光巴士票价，票价分为普通票（次票）和日套票，普通票为每人次4元，采用无人售票，不分路程远近实行一票制，持岭南通（五邑通）IC卡乘车可享受9折优惠。日套票为30元/人。持卡人当天内可不限次数乘坐中心城区各班次的观光巴士及免费换乘蓬江和江海的各线公共汽车，7天内可办理退卡，退卡时退回10元。记者获悉，由于系统升级原因，日套票4月28日将还不能对外发售，江门公汽届时将通过媒体或微博@江门公汽官方微博对外发布。

　　全线停靠23个站点

　　据悉，旅游观光巴士配置中英文语音广播系统，实现粤语、普通话、英语同步播放，对线路沿途景点进行全面解说，同时每辆巴士还配备1—2名“导游”（乘务员），对乘客提供导乘、景点辅助解说等。旅游观光巴士专线从4月28日起将试运行3—6个月，试运行期间全线停靠23个站点，乘客可通过沿线的站点乘车或转乘市区公交线路，23个站点分别为：城轨江门站、兴南新村站、中环广场站、房产大厦站、蓬江大桥南站、蓬江大桥站、钓台路站、常安路站、邮政局站、蓬江大桥北站、东湖广场站、凤凰山站、丽宫酒店站、金汇豪庭站、萃锦园站、天河小苑站、五邑华侨广场站、金凯悦酒店站、城市花园站、公安交管局站、全球通大厦站、中邦广场站、江门汽车总站。

    　线路合理否？

　　2路公交车线路，除了途径白沙祠、蓬莱公园、东湖公园等景点之外，其他的站点都不是旅游景点，这也导致了十年前旅游线路的失败。这次的旅游观光巴士专线总长18公里，途径主城区大部分的旅游资源，包括长堤风貌街、东湖公园、院士路、华博馆、星光公园、万达广场等等。该线路初定从城轨江门站出发，经东海路、堤中路、跃进路、港口一路、东华二路、迎宾大道中、院士路、发展大道、建设三路，到达江门汽车总站，全程约70分钟。

　　五邑大学教授梅伟强认为，目前最重要的是科学制定线路，能途径江门市所有最漂亮的景区，才能让江门游客感觉到它的便利。

　　很多网民也提出，旅游巴士的线路似乎不合理问题。江门公汽新闻发言人李伟良表示：“在观光巴士试运行期间，市民只要遵循满足双层巴士高度、宽度需求以及途经景点的3个原则，给旅游观光线路途经路段的选择提出建议，我们也会根据实际情况在试运行后再对线路进行调研及进一步优化。”

　　数量够不够？

　　据了解，江门公汽此次购置了4辆双层观光巴士，车长10.58米，高4.2米、宽2.55米，每辆造价150万元，4辆总价600万元，与广州市今年初试运行的LNG双层观光巴士相同。车辆第二层采用敞篷式设计，配置电动敞篷。在天气正常的情况下，可敞篷拓宽乘客的观景视野；一旦遇到雨雾天气，司机可随时控制按钮启动雨棚，让乘客不受雨淋。

　　有网友认为仅有4辆巴士的话根本没有实质作用，不足以真正起到旅游巴士的作用；也有市民认为，江门主城区的旅游资源并不丰富，开通这条线路更多的是本地市民乘坐，大资本投入是浪费钱。

　　江门职业技术学院教授宋旭民也表示，双层巴士在很多城市已十分普遍，外地游客即使要游览江门城市，也未必会对乘坐这条线路抱有兴趣。此外，江门在城市规划和建筑设计上并不突出，专奔着参观主城区而来的游客估计不会太多。同时，宋教授解释称，不是说不需要在市区搞一条公交化的旅游观光巴士线路，而是说在其运营之初不要抱太大希望，期求能够立竿见影地引起游客热捧，拉动市区旅游业发展。

　　江门市公汽中心回应称，开通这条专线，是对江门旅游观光业的一种实验和摸索，如果运行成功，以后还会根据环境和游客需求变化增加站点和其他路线。

　　“巴姐”要不要？

　　与公交车不同的是，双层观光巴士还将配备“巴姐”导乘，她们的主要职责是协助乘客上下车、对沿途风光进行补充解说、以及担负起二层乘车安全监护员的责任。

　　宋旭民对于这一设置并不认同。他认为：若是车上没几个真正的游客，大部分都是本地的乘客，“巴姐”们总是重复着那些乏力的导游词，是否会说者无味、听者厌烦呢？宋教授建议，旅游观光巴士只需做到整洁卫生、安全舒适即可，无需太多花俏的东西。

　　票价贵不贵？

　　李伟良介绍，游观光专线计划会采用日套票和次票两种模式并行，乘客可以购买套票，套票一天内乘坐不限次数、站点，可随意乘坐；次票则只能乘坐一次。由于票价要报相关部门审批，目前，票价的具体执行方案还没有确定下来。

　　对此，宋教授称，该线路的票价应该向现时的公交票价看齐，最好能与公交一族的“五邑通”卡对接。如果票价过高，该线路极可能出现乘客过少的状况，沦为纯粹的流动摆设，造成极大的资源浪费。