赛车这项运动对很多朋友来说是很神秘的，大家了解赛车也更多是在F1的比赛中，F1比赛中没有女赛手，而且现实生活中大多数人也觉得女人开车比男人要差太远，所以很多人知道我开赛车之后，第一反应都是怀疑的眼光：女人也能开赛车吗？

 为什么不能！

 不是为了表现我比男人强，只是因为我喜欢。

 记得前段时间有个同行写了封E-MAIL给我，他是位男车手，一开始也很质疑我开赛车，有过一些误会，在经历过一些事情之后，他写了这封信给我，我把这封信的一些内容给大家晾凉：

  应该是从3月12号那次比赛开始，我跟在你后面的时候注意观察了一下你的赛车线,我不得不承认, 很多地方你做的比我自己做的好. 开诚布公地说，这一点我确实钦佩.

  我可以坦白地告诉你,我一开始真的以为你开赛车的动机完全是"重在参与".甚至有炒作自己的嫌疑。因此，对你的第一印象很不好。加上你比较活泼外向的性格会让普通人觉得这是个张扬且爱慕虚荣的可怕的女人。毕竟女人开赛车，无论在哪个国家都是个挺新鲜的事，而且对于女车手的评价也是众说纷纭——有人说是巾帼英雄，有人说是哗众取宠。前者初于对女车手的钦佩，而后者则更多地受到了一些世俗的“惯性思维”之影响。例如“女人天生对机械的理解和控制比男人差”。

  尽管如此，世界上还是出现了很多优秀的女车手。德国Nuerburgring·Nordschleife赛道举办的 SUPER CAR CHALLENGE耐力赛GT1组的桂冠多次被同一名女车手摘得，要知道那条24.428 km的赛道上除了150个惊险刺激的弯道之外，路面狭窄的同时还带有巨大落差。经常是进弯点，弯心，出弯点位于三个平面上，在这样的赛道里，光是不犯错误地跑完一圈全程都不是件容易的事。而另外一位同样来自德国的女车手相信国人会相对熟悉一些——达喀尔女王：科莱恩·施秘特，这位多年征战世界上最危险的越野拉力赛事的巾帼英雄，拥有的众多辉煌战绩，无一例外地都是通过战胜许多高大威猛的男性同行换来的。稍微了解“巴-达拉力赛”的人都知道，那可能是车手的天堂，也可能是车手的地狱。之所以举例这两个赛事，是因为前者代表了场地赛的难度之最——超级跑车耐力赛，而后者代表了拉力赛的恶劣与危险之最——巴黎-达喀尔。而这两种完全不同类型的比赛又有着相同之处——车手除了需要过硬的胆识和体力，还需要更加细腻精湛的娴熟且稳定的驾驶技术。而 “跑完全程就是胜利”，早已成为了多数参与这两项赛事的男车手的座右铭。这个时候，女性独有的细腻与敏感体现出来了。其实女人要比男人更加敏感。即便是机械也一样。而且对驾驶技术的那种临界点的模糊控制，女人尤其细腻，因为男性的粗矿大多导致了“差不多就行”的思想。

  虽然刚一开始，我并没有把你跟以上提到的国外的女车手想到一起去。但是几次同场竞技的比赛中我看到的事实，证明了我的判断是错误的——你很刻苦，很顽强，跟我之前所猜测的“不求甚解”“骄娇二气”完全沾不上边，相反，在毅力和精神以及“认真投入”的程度上，到让我这个一直“自认为很模范”的男人自惭形秽。尤其是4月9日的那一天比赛当中，由于混合了两个组别的赛事，中间几乎没有休息的时间。我的习惯是在所有非正赛的练习中“偷懒”，跑几圈觉得可以就回PIT，即便如此，我已经累到了连话都不想说了。而你则是几乎跑满了所有的练习。我能知道坐在车里那种口干舌燥，外加精神高度紧张的那种临近崩溃的感觉。所以一直对你的毅力和坚强钦佩不已。直到方程式的排位结束，我彻底被震撼了。因为我自己曾经因为挂档时候手磨出了水疱，而抱怨机械师为什么没给我订制个合手的，而你操作排挡杆的右手食指中指间指跟连接手掌的部位居然已经破了。而且看的出来，是先有的水疱，后被磨破的……当时我很难相信这只手接着是一个柔弱娇小的女孩儿的纤细的手腕。而此时，你的表情虽有些疲劳的倦意，但是看不出任何的痛苦。很难想象你是怎么忍过来的。

  由于这一次的感动，我开始注意在每场比赛里观察你，并且收集了一些相关你在英国培训的图片和视频。这是我唯一一次如此有兴趣去了解一个国内的女车手。因为你是唯一一个让我感到钦佩和敬仰的异性同行。因为就像之前提到过的，“如果你能对自己再多一些信心, 对"失控"再看的"淡"一些的话，就真实水平而言,绝对不是等闲之辈.”。在这个赛车运动缺乏交流的中国，很多表面上称兄道弟的男性车手之间在技术方面都“人心隔肚皮”，对于女车手来说，他们就更会担心“教会徒弟饿死师傅”，毕竟女车手占少数，而且技术相同情况下，女车手要比男车手更加受欢迎——数量太少了。

能被认可我很高兴，但是真的国内的女赛车手太少了，我希望能有更多的女同胞加入我们，也谢谢大家的支持与鼓励！