公车改出租好似吃肉画饼

从古到今，不论中外，吃公家饭的人，都是有一些特权的，官越大特权越大，这还真有它合理的地方，美国总统的专机，据说豪华的了得，也没听说美国人为此而有意见的。咱们国家就更别说啦，以前的官员都坐轿，轿是轿，官级大小不同，轿的规格也不同，抬轿的人数也不同，所以官员一出来，从排场的大小就能看出官的大小，也能体现出官的威严。当然，那是在腐朽的封建年代，官自称为百姓的父母官，轿的速度虽比人走路一点都不显快，可要的就是这排场和享受。

现在时代不同啦，官员都是人民的公仆，是为百姓做事的，虽说是不讲究享受，但也讲究个待遇问题，什么级别的配专车、什么级别的可以办公事的时候用公车，都有着严格的规定。这也不全是享受的问题，重要的是为了办事效率，说到底，就是为了更好更快的为百姓服务。当然以前的轿是要人抬的，现在的轿车只是要人开，从尊严上、体力上都文明了不少。不变的是，不管是以前轿子的购置费、维护费、抬轿的人工费，还是现在轿车的购置费、保养费、油料费、折旧费都是要公家付出的，用现在的话说，那就是需要纳税人来买单的。

可公家的人是为大伙办事的，办公事用公车被办事的人掏腰包，也是说得过去的事，老百姓对此也是认同的，谁也没不懂事到让给自己服务的公仆自备鞍马的程度。只是一直以来，公车虽然姓公，可总有公家人在利用着公车办私事，老百姓掏起腰包便有点不情愿，公家也感觉这是个问题，一个文件接一个文件，一个措施接一个措施的，决心好大，收效甚微，公车仍旧在呼呼的跑，老百姓依旧在不明不白的掏着真金白银，只是怨声越来越大，看着那些带着特殊牌照的轿子，就恨不得找出点事来。

对这事，人家广州还真是个先行者，这不说要对公车采用新政：据说最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理，届时，公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理，经批准非公务用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟按照每公里1.5-1.7元收费。（据2月23日《广州日报》）。听起来这是个利好消息，现在的公车想着就是个庞大的数字，平时办公事用用，不办公时闲着也是闲着，放到了年头自然还是要淘汰的。再说公家的人也不是人人都有专车，谁没点私事、急事的，白用说不过去，给钱用用不也说的过去？

这下还真好啦，平时公家人办私事出门也要打个“的”什么的，现在单位就有“的”啦，与己有利，与公无害，何乐而不为呢？这不一下子城市便多出了比出租还多的出租，便不用再增加出租的投放量，还能减少空气污染，真是一举多得啊。可要真实施起来，里边的事好象还很复杂。首先这不是和出租司机在争利吗？这么多的公车，一旦出租，这些打“的”主顾们，谁还愿意再上街去拦车，找领导派一下，反正咱给钱，谈不上求谁，这多便利。二是看一下定的价格，还真和出租车差不多，那这里边还有个赢利的问题，挣得这个钱，归单位所有，还是要交财政？这个发票该如何解决呢？三是什么是公什么是私的，这事谁说了算，单位领导？大大小小的，咱又是一人情社会，挣的钱交了财政与单位也无关，即便是单位所有，谁会为了这俩小钱而不去维持单位的人情呢？这样不也显得单位领导会做，年底投个票什么的不也能增加点感情分？即便是成立什么督察队，怎么去鉴定人家给没给钱呢？

公车就是公车，规定已经够多啦，真要能按规定把公车减少点，在使用上把好关，便算是照顾纳税人的腰包啦。真要改成出租，弄不好，会给公车私用一个正当的理由，钱没见着，用起来的理倒直啦、气更壮啦。到时候，保不齐会出现众位官人争着照吃公车这块肉，而大官人手里的派车单，画的却是一张饼，送给百姓们充饥呢！

你说，有可能吗？