大雪带来的两点思考

年底，又要总结，又要部署，作为伺候人的人，真是感到有点手忙脚乱，偏偏又赶上据说59年一遇的大暴雪，给工作生活带来很大不便。

元旦过后，中小学都放假一天，但大人还都要去上班，到单位的第一项任务便是清扫积雪，雪厚路滑，朋友不敢开车，只能紧赶慢跑，去挤公交，这两天的感受就是一条——车慢人多挤得慌，但也有两条心得，感觉有必要匆匆说说。

         

    一是上下班途中出现伤情，一定应该算工伤。你说这就下了一场雪，挤个公交这叫费劲，平时8、9分钟一趟，雪后，一等就是三四十分钟，好不容易等来啦，也不见得能挤上去，既便挤了上去，危险还是挺大，平时跑个一个小时的路程，这会两个小时也不见能到，三天迟到了两回半。路上时不时就遇见个撞头追尾的，坐在车上，感觉就像老太太玩冰上项目，随时都可能整出个骨折来。你说要不是为挣俩钱养家糊口，谁不在家好好呆着，这车多路滑人火大的，万一整出个伤来，再不算个工伤，自己受罪花钱不说，单位还要扣工钱，岂不怨死。

另一条就是电动车坚决不能取缔。细想想，车上为啥挤得只有出的气难为进的气，人们还死命的往上挤，有的把着车门子，倒挂在外面也要紧往回赶。人多呗，为啥多，还不是因为下雪道难行，平时那些骑车的改坐车啦。城市的公交系统没那么发达，根本无法满足人们上班出行的需要，其实如果路顺车多价便宜，谁愿意顶着雷子骑个电驴子瞎窜。如此看来，那些多以亿计的电动自行车，为缓解日常公交紧张还是做出了挺大贡献。别管它重量超过多少斤、时速超过多少里，既便是为了大家的安全，采取措施也应多考虑一点，别摁下葫芦浮起瓢，让众多的行人摧毁了脆弱的城市公交线，到头来叫苦不迭。

城市的公共系统，这个公课还真的好好做一做，都知道哥本哈根气候大会取得的成果有限，气候形势挺严峻的，恶劣天气还将越来越多，对公共安全的考验就还得继续……