高校无主自行车处理背后的故事（组图）

    今天一大清早，就被撞击的嘈杂声给惊醒，起床一看原来是学校在处理无主自行车。出于感兴趣就起床下楼去看了看，发现还真有不少的废旧自行车，他们处理的方式是将自行车切割成两半，然后装入大卡车，之后的事情....

    回来之后，对这件事想了许久，为什么会有这么多的无主自行车？学校这样处理无主自行车是否合理？是否违法？带着这些疑问，在百度上面搜索了一下，你别说，高校处理无主自行车的新闻还真不少，合法是否也有争议。

    无主自行车问题在各高校都是普遍存在的。每届高校毕业生毕业以后，在校时用过的自行车都直接扔在了学校，这些车停放在各个学院以及学生公寓得墙角，任风吹雨淋，部分车子已锈迹斑斑。有时学校保卫部为了防止车辆被盗，而将近百辆自行车用铁链穿在一起，经受着风吹雨打。

    究竟高校处理无主自行车的做法是否合理？是否合法？吉林常春律师事务所的汪艳娟律师曾表示，如果能够确定自行车是无主物，他人可以将其卖掉或者进行自主处理；但是如果不能确定自行车是否无主，他人则无权处理。对于校方用贴出通知的方式寻找车主，汪律师表示：“仅靠贴出通知来确定自行车是否是无主物，是很难确定的。如果自行车卖掉了，又有学生来认领自行车，并表示没看见通知，校方卖掉自行车的行为就是不合法行为。因此，确定自行车是否是无主物是很困难的。”这也许就是为什么高校保卫部对于处理废弃自行车困惑所在。

    个人认为，高校处理废旧自行车是很合理的，毕竟这些自行车无人打理，加上长期日晒雨淋，逐渐烂成了一堆废铁。既占用了车库、车棚宝贵的空间，影响了校园环境，又浪费了大量资源。而且车库、车棚是公共场所，不应该被个人一直所占用。

    对于处理无主自行车的方法，销毁也许并不是一个很好的方法。大家都知道，由于部分废弃自行车或自行车的零件都还有其利用的价值，因此建议学校将无主自行车的有用零件拆下，进行二次利用。另一方面学校可以出资将一些经过翻修可以使用的自行车，在新生开学报到时赠送给那些家庭贫困的学生，这样既处理的废气自行车，又帮助了贫困大学生。对于那些实在无法再利用的自行车再进入销毁程序，也是一个不错的选择。

    也许所提出的方法都不尽合理，俗话说“解铃还是系铃人”，关键问题还是绝大多数的毕业生，如果他们在毕业时能够自行处理，或出售，或赠送，都将给学校处理废弃自行车减去补少的麻烦。所以，在此呼吁一下以后毕业的毕业生，尽量自己处理毕业时无法带走的自行车，以给学校减少麻烦，同时也为自己的师弟师妹们营造一个良好的学习生活空间！

图片手机拍摄于今天中午9点：

附各高校关于处理无主自行车的通告：

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