列车事故为啥频频发生？

     随着科学技术的发展，我国一直研究高速铁路，专研于列车提速问题。列车提速是件好事，速度快了，也就节省了广大人民出行的时间。但是，现在关键的问题是随着列车提速而带来的一系列问题，确实需要更多的人去关注，去研究！最近两年，列车发生的事故太多了，列车脱轨，列车相撞，列车失火，列车撞人等等。难道为了出行，我们需要付出这么多吗？
    列车相撞导致脱轨2009年发生了两次，分别为2009年6月29日湖南郴州火车站内列车相撞导致脱轨，以及2009年7月29日广西柳州境内客运列车和脱轨。列车脱轨可以归结为两方面的原因，一方面是人为原因，如湖南郴州火车站内列车相撞；另一方面是天气原因，即自然灾害，如广西柳州境内客运列车。
    对于自然灾害，如连日下雨导致的泥石流，虽说天灾不可抗拒，但是在几年前，或者是十几年前，我们可以认为我们的运气不好；但是，现在科学技术水平很高了，对于我国灾害性天气，气象部门应该都会及时提醒：我国哪些地区有强降雨，哪些地方可能有山体滑坡，哪条高速线路要注意行车安全。而铁路部门的“应急预案”，也只能是在事故发生后启动，却不考虑灾害性天气时的“防灾”？其次，铁路不是专门设置有巡道工岗位，负责检查路基沉陷、塌方落石、水害、雪害、等情况嘛。当山体崩塌掩埋线路时，巡道工难道没有发现？当时机车上的线路“动态检查仪”也没有发现问题？这不能不说是安全管理上的疏漏。由此可见，列车发生事故关键在于人，俗话说“人定胜天”嘛！但是，现在的社会，虽然人定胜天，但是关键是人没有往那方面去努力。列车脱轨，认定为自然灾害，老天爷是不会辩解的！这样一来，铁路局调查认定为自然灾害并提出处理意见，最后上报铁道部审查批复就行了，根本不需要任何的监管部门。
    以前总是认为火车是最安全、最方便、最便宜的出行交通工具，但是最近一段时间火车接连发生相撞、脱轨等事故，真不知道这火车还算不算安全。虽然说现在的科学技术在不断发展，可是飞机失事、火车脱轨问题近年却是屡见不鲜，汽车交通事故就更不用说，连公交车都会自燃，让人真是不寒而栗啊。真不知道现在还有什么安全的出行工具，干脆待在家里不要出行了，又怕地震来了，看来这日子还真不好过啊！
消极归消极，但是我们还是要对政府有信心，还是要相信科学技术，相信以后不会再出现列车事故了，还大家一个安安全全的出行交通工具

     让我们回顾一下最近一段时间发生的列车事故，同时也为遇难者祈祷默哀吧！

事故一：
   2008年4月28日凌晨4点41分，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故已造成72人死亡，400余人受伤(遇难者与伤者名单)，初步查明系人为责任事故，济南铁路局局长、党委书记被免职审查。

4月28日，救援人员在事故现场抢修铁路。 新华社记者 李紫恒 摄

4月28日，救援人员正在事故现场搜寻遇难者。

事故现场

事故二：
    2009年3月28日下午，从青岛开往北京南的D54次和谐号列车，在山东境内潍坊附近发生事故。一男子被撞身亡，列车头部开裂。而这已经不是火车第一次在山东境内发生事故了…
当时这列D54路过潍坊站后，正处于加速的阶段，估计其时速在200公里以上，至于当时为什么工人在这列动车运行铁道上，列车及铁路工作人员并未解答。

事故三：

    2009年6月29日2时34分，京广铁路湖南郴州站5号道K9017次客车因制动失效，与3道K9063次客车侧向冲突，致K9063次机车脱轨，3人死63人伤。事故原因为因K9017次列车第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。

29日，相关人员在事故现场进行抢救。朱辉峰 摄

29日，相关人员在事故现场进行抢救。朱辉峰

事故四：

   2009年7月26日8时15分，由西安开往乌鲁木齐的1043次旅客列车，运行至中国最长铁路隧道——兰新线乌鞘岭隧道左线时机车突然着火，千余旅客徒步逃生，许多人出隧道后已被烟熏黑，一名女列车员帮助灭火却因缺氧加之疲劳过度而晕倒，已脱离危险。目前大火被扑灭，未造成伤亡。

车头起火后被扑灭的地方

一名女列车员在事故中晕倒，被紧急送医抢救

事故五：

   2009年7月29日4时22分，由襄樊开往湛江的1473次旅客列车运行至焦柳线广西境内古砦至寨隆间，因连日持续强降雨造成山体崩塌掩埋线路，列车机车及机后1－4位车辆脱轨，造成4名旅客死亡，50余名旅客受伤，焦柳线中断行车。

焦柳铁路广西境内一客运列车脱轨

焦柳铁路广西境内一客运列车脱轨

事故六：
   2009年8月1日10时35分左右，昆明开成都2640次列车4乘客口角致2死1伤，昆明开往成都的2640次客车从自贡站开出不久,7号车厢一名男性旅客严某与邻座的3名男性旅客罗某、任某、吴某发生口角。罗某、任某、吴某3人将严某按倒在座位上进行殴打,随后严某用随身携带的折叠水果刀进行还击,将3人刺伤,其中罗某在车上死亡、任某在送往医院经抢救无效后死亡、吴某目前正在医院救治,暂无生命危险。

事故七：

   2009年8月2日17时左右,一列由青岛发往南昌的K344次列车在驶过淄博站后,火车前部突然起火,车上乘客与工作人员未出现伤亡，原因不明。

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