私家车18项新政：好政策更需好执行

    文/龙敏飞

根据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，公安、质监等政府部门不得开办车检机构，已开办的，9月底前必须彻底脱钩；自9月1日起，试行非营运轿车6年内免检；不得指定检验机构，推动机动车异地年检。（5月16日公安部）

一直以来，私家车“两年一检”是车主挥之不去的梦魇，被不少车主称为最折腾人的事；而指定的车检机构也大多是垄断市场，不是“官办”就是“官员的亲戚办的”，车检费用的确不低；要是将车开到了外地，年检起来就更加不方便了……在这样的境况下，私家车主一直希望改革不断深入，减少私家车主的“痛苦”。

如今，私家车主的希冀，终于有望从梦想照进现实。公安部、国家质监总局的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，其中有18项新政，里面提得最多的就是“简政放权”。而在具体的措施上，也很有针对性。如试行非营运轿车6年内免检，就是对“两年一检”制度的纠偏；如不得指定检验机构，就是想打破这个行业的垄断；再如推动机动车异地年检，也是为了更加方便车主……通过这些措施我们可以知道，这项制度的善意初衷不言而喻。

根据资料显示，截至2013年，我国汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，有8个城市汽车数量超过200万辆。这意味着，我国已经进入名副其实的“汽车社会”。在这样的一种境况下，如果相关的程序还那么繁琐，一方面，可能让职能部门不堪重负；另一方面，则是车主办事相当烦恼。而如今，制度的改革最终体现了民众的诉求，显然是难能可贵的进步。

不过，也有人对“试行非营运轿车6年内免检”有些担忧，害怕这会放纵不安全的车辆行驶，带来更多的道路安全问题。这样的担忧，其实有点“有罪推定”了。毕竟，私家车所载之人，不是自己就是自己的至亲，若是感觉车辆有问题了，车主怎可能放任呢？可以说，如今的18项新政，是显而易见的双赢之举。就政府而言，其简政放权了，必然会更加赢得更多的公信力与民意；就百姓来说，无论是买车还是年检，都变得更加方便，这就是实实在在的好处。

18项新政的推出，就是一项触动利益甚至是触动灵魂的改革。只是，这样的改革，也必然会戕害既得利益者的权益，让这些人丧失所能分到的蛋糕。这些人显然不会甘心，也必然会百般阻扰，以便保护自己的蛋糕。为了达到这样的目的，这些人很可能在执行上下功夫，钻政策的空子，让政策异化执行，让自己的利益得到保存。对这样的情况，我们的确应加强监管，避免政策“走样变形”，以呵护制度的善意初衷。

简言之，一项好的政策，要想落地生根，要想让善意初衷得到体现，要想让其成为公众之福，更需要“好执行”。执行好了，政策的善意才不会拐弯。